فرن المرآب افعل ذلك بنفسك: مراجعة لأفضل الخيارات محلية الصنع
المرآب الخاص عبارة عن غرفة محددة وعادة ما يكون الجو باردًا جدًا في الشتاء.مثل هذا المناخ المحلي عديم الفائدة تمامًا لأي شخص أو سيارة. في الوقت نفسه، فإن استخدام السخانات الكهربائية القياسية غالبًا ما يكون مكلفًا للغاية وغير فعال.
كل ما تبقى هو صنع موقد للجراج بيديك عن طريق اختيار أحد الخيارات المناسبة. نحن نقدم للنظر في أربع طرق لترتيب تسخين الموقد، لكل منها خصائصها الخاصة في الإنشاء والتشغيل.
ستساعدك المخططات المرئية وتعليمات الفيديو في اتخاذ قرار بشأن تصميم الفرن وتجميع الوحدة وتوصيلها بنفسك.
محتوى المقال:
ميزات تدفئة المرآب
لا يتوفر مرآب كبير مع عزل لكل صاحب سيارة. في أغلب الأحيان، يكون لدى مالك السيارة تحت تصرفه هيكل معدني، خالي من أي عزل. أي طاقة حرارية تترك مثل هذا الهيكل على الفور تقريبًا.
عند حل مشكلة تدفئة مساحة المرآب، يجب ألا تقدر متطلباتها الحرارية بناءً على تجربة مماثلة مع مبنى سكني. ولا يقتصر الأمر على نقص العزل الحراري.
هناك ما يسمى بقانون المكعب المربع، والذي ينص على أنه عندما تقل أبعاد الجسم الهندسي، فإن نسبة مساحة سطح هذا الجسم إلى حجمه تزيد.
يؤثر هذا على حجم فقدان الحرارة للكائن، لذا لتدفئة متر مكعب واحد من غرفة صغيرة، على سبيل المثال، المرآب، هناك حاجة إلى حرارة أكثر من تدفئة منزل كبير.
إذا كان جهاز التدفئة بقوة 10 كيلوواط قد يكون كافيًا لمبنى مكون من طابقين، فبالنسبة لمرآب أصغر بكثير، ستحتاج إلى وحدة ذات إنتاجية تبلغ حوالي 2-2.5 كيلوواط من الطاقة الحرارية.
للحفاظ على درجة حرارة تشغيل متواضعة للغاية تبلغ 16 درجة مئوية، يكفي وجود موقد بقدرة 1.8 كيلو واط. إذا كنت تحتاج فقط إلى الحفاظ على درجة الحرارة المثالية لتخزين السيارة في موقف السيارات - 8 درجات مئوية - فإن وحدة 1.2 كيلو واط مناسبة.
اتضح أن استهلاك الوقود لتدفئة وحدة حجم مساحة المرآب يمكن أن يكون ضعف استهلاك مبنى سكني.
لتدفئة المرآب بالكامل وجدرانه وأرضيته، ستحتاج إلى المزيد من الطاقة الحرارية، أي. سخان أكثر قوة. ولكن حتى مع العزل، ستترك الحرارة الغرفة بسرعة كبيرة. لذلك، يوصى بتسخين ليس المرآب بأكمله، ولكن فقط مساحة العمل المزعومة.
تتمثل الفكرة في تركيز الهواء الساخن داخل وحول وسط الغرفة بحيث تكون هناك طبقة من الهواء البارد بين الجدران والسقف.ونتيجة لذلك، ستكون المعدات والأشخاص دائمًا في سحابة من الهواء عند درجة حرارة مريحة، وسيتم تقليل استهلاك الطاقة الحرارية بشكل ملحوظ.
يسمي الخبراء هذه الظاهرة بالغطاء الدافئ، وتحدث بسبب الحمل الحراري المحدود بشكل طبيعي. يرتفع تدفق مكثف للهواء الساخن، لكنه لا يصل إلى السقف قليلًا، نظرًا لأن طاقته الحركية تتضاءل بسبب الطبقات الباردة الأكثر كثافة.
بعد ذلك، يتم توزيع التدفق الساخن على الجانبين، ولمس الجدران بخفة أو على مسافة قصيرة منها. تقريبا يصبح المرآب بأكمله دافئا، حتى حفرة التفتيش ترتفع درجة حرارتها تحت تأثير عمليات الحمل الحراري.
لتحقيق تأثير مماثل، تكون مواقد المرآب ذات الطاقة المنخفضة نسبيًا مناسبة، مما يخلق تدفقًا مكثفًا ولكن ليس كثيفًا بشكل خاص للهواء الدافئ.
الخيار البديل لتدفئة المرآب هو استخدام سخانات الأشعة تحت الحمراء المختلفة. بالنسبة للمرآب ذو الجدران المعدنية، فإن هذه المعدات ليست مناسبة بشكل خاص. ينعكس الأشعة تحت الحمراء بشكل سيء من الأسطح المعدنية، فهو يخترقها، نتيجة لذلك، كل الحرارة سوف تخرج ببساطة.
بالنسبة لمرآب من الطوب مع جدران نصف من الطوب، لا ينصح الخبراء أيضا بسخان الأشعة تحت الحمراء. هذه المادة لا تنقل موجات الأشعة تحت الحمراء، ولكنها لا تعكسها أيضًا. يمتص الطوب هذا النوع من الطاقة الحرارية ويطلقها مع مرور الوقت. لسوء الحظ، تستغرق عملية تخزين الطاقة وإعادتها الكثير من الوقت.
ترد توصيات عملية لاختيار سخان المرآب هذا المقال.
استخدام العزل: إيجابيات وسلبيات
لا يتم عزل مرائب الدرجة الاقتصادية أبدًا من الخارج لسبب بسيط للغاية - فهي باهظة الثمن بالنسبة لغرفة لا يتم استخدامها باستمرار. نعم، هذا ليس ممكنا دائما، على سبيل المثال، في تعاونيات المرآب، يتم وضع المباني قريبة جدا من بعضها البعض، ولا تسمح الفجوة بتركيب العزل.
لكن العزل الحراري الداخلي للمرآب يمكن أن يكون مشكلة أيضًا. عند تركيب المواد العازلة مباشرة على الجدران المعدنية، يحدث ما يسمى بنقطة الندى عند نقطة التلامس، أي. المكان الذي يتراكم فيه التكثيف. دائمًا تقريبًا، عند ملامسة الرطوبة، يصبح العزل غير قابل للاستخدام بسرعة كبيرة.
وبالنسبة للهيكل نفسه، فإن مثل هذا الوضع يمكن أن يكون كارثيا. يمكن تركيب العزل في مرآب معدني، لكن من الأفضل تركيب مادة مناسبة على مسافة ما من الجدار، حوالي 20-50 ملم.
يجب أن تتراجع بمقدار 50-70 ملم عن الأرض. من الأفضل استخدام الغسالات كملف جانبي لتجنب إنشاء خطوط مغلقة تحت الطلاء.
مع خيار التثبيت هذا، سيظهر التكثيف أيضًا، ولكن بفضل دوران الهواء تحت الطبقة العازلة، ستتبخر الرطوبة تدريجيًا دون التسبب في أي ضرر ملحوظ للهيكل.
ومع ذلك، بالنسبة للمرآب الذي يتم تسخينه باستمرار، فإن هذا الخيار غير مناسب، لأن الرطوبة الداخلية ستكون مرتفعة بشكل مفرط في معظم الأوقات. سيؤدي ذلك إلى تعريض صحة الأشخاص وحالة السيارة للخطر.
كمواد لمثل هذا العزل "المهوى"، يوصى باستخدام الألواح، على سبيل المثال، اللوح الليفي، اللوح، أي المواد الخشبية التي تنطفئ ذاتيا عند الحريق. السمك الموصى به حوالي 5 ملم.
الأندولين المسطح أو نظائره مثالي. هذه المواد لديها القدرة على عكس الأشعة تحت الحمراء، مما يوفر التدفئة الفعالة.
لكن البلاستيك، حتى مع خصائص التوهين، لا ينصح بشدة بوضعه في المرآب. عند اشتعالها، تنبعث من هذه المواد أبخرة سامة، والتي يمكن أن تسبب التسمم للأشخاص الذين نجوا من النار. كما يحظر استخدام الألواح المحتوية على الأسبستوس كعزل.
عند عزل مرآب من الطوب البارد، يوصى أولاً بتغطية الجدران بالفيرميكوليت لحمايتها من الرطوبة. يجب طلاء جدران المرآب المعدني في طبقتين، بعد تجهيز القاعدة مسبقًا.
نظرة عامة على الخيارات الممكنة
بالنسبة للمرآب، غالبا ما تستخدم الخيارات التالية للمواقد محلية الصنع:
- موقد خشب الطوب.
- موقد البطن
- موقد طويل الاحتراق
- الفرن قيد التقدم.
يتمتع كل خيار من خيارات فرن المرآب DIY بمزايا وعيوب معينة. يمكن دمج بعض الوحدات لتوسيع خيارات تدفئة المرآب الخاص بك وجعل هذه العملية أكثر ملاءمة وربحية.
في بناء موقد صغير في المرآب، يمكنك استخدام أدوات ومواد النفايات تقريبا، وهي:
رقم 1: الطوب - قد يسبب مشاكل
في بعض الأحيان يتم صنع فرن من الطوب في المرآب، على الرغم من أن هذا ليس الخيار الأسهل. يمكن لجهاز ذو قاعدة مكونة من طوبين ونصف أن يتعامل مع تسخين مساحة صغيرة.
ومع ذلك، فإن مثل هذا الموقد لا يسخن بسرعة كبيرة، ثم ينبعث منه الحرارة لفترة طويلة. لذلك، ليس من المناسب جدًا أن يدخل المالك إلى المرآب لفترة قصيرة فقط.
يكاد يكون من المستحيل إنشاء الغطاء الدافئ المذكور أعلاه باستخدام موقد الحطب، لأنه غير قادر على إنتاج تدفق مكثف بما فيه الكفاية من الهواء الدافئ. يوصى بتسخين هذا الموقد مسبقًا، قبل حوالي ساعة من بدء العمل.
لبناء هذا النوع من مواقد الحطب، سوف تحتاج إلى الطوب المقاوم للحريق والطين الناري. يجب إضافة مسحوق الطين الناري والطين الناري إلى ملاط البناء. يتم تصنيع غرفة الوقود على مستوى الصفوف من الثاني إلى الرابع، والتي لا يزيد عددها عادة عن تسعة في البناء. وبطبيعة الحال، سوف تحتاج إلى تثبيت مدخنة.
كما أنها مصنوعة من الطوب الحراري، ويتم وضع بطانة فولاذية بداخلها. تخرج المدخنة من خلال السقف، ويجب أن يكون البناء أنيقًا ومتساويًا.
عند اختيار فرن من الطوب لمرآبك، يجب أن تتذكر أن التغيرات المستمرة في الرطوبة بعد مرور بعض الوقت ستؤدي إلى تدهور لزوجة ملاط البناء - لن يستمر الجهاز لفترة طويلة.
#2: موقد وعاء - بسيط وموثوق
أبسط نسخة من موقد محلي الصنع للمرآب هو صنع موقد عادي. ليس من الصعب صنعها من مواد الخردة. الصفائح المعدنية أو أسطوانة غاز قديمة أو قطعة أنبوب أو برميل غير ضروري ستفي بالغرض.
الشيء الرئيسي هو أن سمك المعدن لا يقل عن 5 ملم.إذا تم استخدام جسم أسطواني، يجب أن يكون المقطع العرضي له 300 ملم على الأقل.
بالنسبة للمدخنة، يوصى باستخدام أنبوب معدني بسمك جدار 2-3 مم ومقطع عرضي لا يقل عن 120 مم. يتم قطع غرفة الاحتراق من المعدن أو من قطعة فارغة (اسطوانة، أنبوب، برميل، وما إلى ذلك). يوجد في الأسفل شبكة للوقود، وتحت الشبكة يوجد صندوق لجمع الرماد. المعدن بسمك 3 مم مناسب أيضًا لهذا العنصر.
الغرفة مغلقة من الأعلى وعموديًا إزالة المدخنة. كل ما تبقى هو ربط الأرجل من زاوية معدنية. ولزيادة كفاءة التسخين، قام بعض الحرفيين بلحام "أجنحة" معدنية صغيرة على جوانب الموقد.
سيؤدي ذلك إلى زيادة مساحة التلامس بين الهواء والمعدن الساخن وتسريع عملية تدفئة الغرفة.
بالنسبة للموقد، يجب عليك إعداد قاعدة مسطحة ومتينة ومغطاة بمواد مقاومة للحريق. يجب أيضًا حماية الجدران المحيطة من الحريق المحتمل. بالإضافة إلى ذلك، لا ينبغي أن يكون هناك أي أجسام غريبة في المنطقة المجاورة مباشرة للموقد.
يمكن أن يسخن سطح هذا الموقد إلى درجات حرارة عالية جدًا. يجب أن تكون على دراية بخطر الإصابة بحروق خطيرة إذا لمستها عن طريق الخطأ.
أثناء الإنتاج مواقد من اسطوانة غاز بحاجة إلى توخي الحذر. وكانت هناك حالات انفجار بقايا الغاز عند نشر مثل هذه الحاوية. يوصي الخبراء بملء الحاوية مسبقًا بالماء لإزالة المخلفات القابلة للاشتعال.
سيوضح لك اختيار الصورة التالي بوضوح عملية صنع موقد من أسطوانة غاز فارغة:
تم الانتهاء من بناء الجزء الرئيسي من موقد المرآب المستقبلي، ولم يتبق سوى لحام المدخنة به وإحضار الأنبوب إلى الخارج:
قبل بناء موقد من اسطوانة فارغة، يجب "حرق" الحاوية نفسها. من الأفضل القيام بذلك في مكان مهجور، على النار، وإزالة العشب القديم من حوله وجميع العناصر القابلة للاشتعال في دائرة نصف قطرها 2-3 أمتار. من الأفضل قص النباتات الجديدة حتى الصفر تقريبًا باستخدام ماكينة التشذيب.
قبل إطلاق النار، يجب فصل الصمام عن الاسطوانة، أي. انهه. يجب وضع الحاوية نفسها بشكل أفقي بشكل صارم مباشرة على الحطب ويجب تغطية الجدران الجانبية بالحطب. ثم تحتاج إلى صب القليل من السائل الأخف بالداخل وإشعال النار في "الوضع" بالكامل ، دائمًا من الأسفل.
عندما يشتعل لهب النار ويبدأ في الاشتعال، عليك الابتعاد عن النار قدر الإمكان. ولكن ليس بطريقة لا يمكن إطفاؤها إذا لزم الأمر.قم بتنفيذ جميع الإجراءات باستخدام طفاية حريق بجانبك، وقم بتخزين نسخة السيارة على الأقل أو الماء في الدلاء.
يوضح هذا الفيديو تجربة صنع موقد كلاسيكي:
#3: فرن العادم - فعال، وغير مكلف
تصميم مثل هذه الوحدة أكثر تعقيدًا قليلاً من تصميم الموقد، لكن كفاءتها تحطم العديد من الأرقام القياسية. يمكن لكل سائق سيارة العثور على الزيت المستعمل، وإذا لم يكن هناك ما يكفي منه، فيمكن شراء هذا الوقود من أي مركز خدمة سيارات تقريبًا بسعر أكثر من معقول.
على عكس الموقد، يتكون هذا الموقد من قسمين متصلين بواسطة أنبوب معدني مثقوب.
وفي القسم السفلي، يحترق نفايات الزيوت، مما ينتج عنه بعض الحرارة ويتحول إلى غاز قابل للاشتعال. يدخل هذا الغاز إلى غرفة الاحتراق الثانية من خلال الأنبوب، ويختلط في نفس الوقت مع كمية صغيرة من الهواء. ينتج خليط الغاز الناتج، عند حرقه، كمية هائلة من الحرارة.
يمكن أن تكون الغرفة الأولى، التي يتم فيها حرق نفايات الزيوت، مصنوعة من صفائح معدنية أو حاوية معدنية مناسبة ذات شكل مربع أو دائري أو مستطيل.
لكي تتم عملية الاحتراق بشكل صحيح، يتم تركيب مخمد في هذه الحاوية لتنظيم كمية الهواء الداخل إلى الغرفة.
في الجزء السفلي، تحتاج إلى إرفاق الأرجل من زاوية أو سلك سميك، والشيء الرئيسي هو أنها قوية بما يكفي لدعم الهيكل المعدني.يتم عمل ثقب دائري في الأعلى ويتم إدخال أنبوب مثقوب فيه.
عادةً ما يعمل هذا الأنبوب كدعم للغرفة العلوية ويتعرض أيضًا لدرجات حرارة عالية نتيجة احتراق الزيت.
لذلك، سوف تحتاج إلى هيكل ذو جدران سميكة بما يكفي لتحمل الوزن الإضافي ودرجة الحرارة. وإلا فإنه سوف يحترق قريبا جدا. تصنع الغرفة العلوية عادة على شكل أسطوانة قصيرة وواسعة مصنوعة من المعدن السميك.
يجب وضع مدخنة في الأعلى - لا يُسمح بوضع جانبي للأنبوب لإزالة غازات الدخان في هذه الحالة.
متطلبات تركيب الفرن أثناء التعدين هي نفسها تقريبًا بالنسبة للموقد: قاعدة مستوية وصلبة، وحماية المنطقة المحيطة من الحرارة الزائدة والنار. يمكن حرق أي نفايات زيتية تقريبًا في مثل هذا الفرن: وقود الديزل، ومركبات النقل، وزيت الوقود، ووقود الديزل، والكيروسين، وما إلى ذلك.
يجب الامتناع عن تجربة التركيبات التي تتميز بسهولة وسرعة الاشتعال، أي. من حرق البنزين أو المذيبات المختلفة في مثل هذا الموقد.
يمكن استخدام كمية صغيرة من البنزين لإشعال النفايات. ويمكن أن يؤدي انسكاب البنزين مباشرة بالقرب من الموقد الساخن إلى نشوب حريق خطير.
من المستحيل الحصول رسميا على إذن لتثبيت مثل هذا الموقد، وهذا محظور بموجب معايير السلامة من الحرائق. يحق لأصحاب المرآب الخاص تركيب مثل هذه الوحدة، لكنهم يتحملون المسؤولية الكاملة عن احتمال نشوب حريق.
يمكن أن يكون الحل المثير للاهتمام هجين من موقد البطن والموقد تحت المراقبة. للقيام بذلك، تم تجهيز الغرفة التي يتم فيها حرق النفايات بأنبوب مثقب منحني، وموقد مصنوع من غرفتين بحيث لا يمكن حرق الخشب فحسب، بل يمكن أيضًا حرق نفايات الزيوت فيه. يمكن استخدام الوحدة لنوعين من الوقود حسب الحالة.
لا يمكن للنسخة المعدلة من الموقد أثناء الاختبار زيادة درجة الحرارة في المرآب فحسب، بل يمكنها أيضًا تسخين الماء لغسل اليدين:
تم وصف الخيارات الإضافية لمواقد المرآب محلية الصنع في هذه المقالات:
- افعل ذلك بنفسك موقد معجزة لمرآب الديزل: تعليمات البناء خطوة بخطوة
- فرن للمرآب افعله بنفسك: دليل تصميم خطوة بخطوة
يتم عرض نظرة عامة مفصلة عن تصنيع وتشغيل الفرن أثناء التعدين في الفيديو:
#4: موقد طويل الاحتراق – كفاءة عالية
يتيح لك مبدأ تشغيل هذا الموقد الحصول على أقصى قدر من الحرارة عند حرق الخشب العادي. يتم تحميل كميات كبيرة من الوقود إلى غرفة الاحتراق، كما يتم توفير كمية معتدلة من الأكسجين هناك. في مثل هذه الظروف، لا يحترق الخشب على الفور، ولكنه يشتعل ببطء، ويطلق غازًا قابلاً للاشتعال.
ويحترق هذا الغاز في القسم العلوي من غرفة الاحتراق عند درجة حرارة عالية جداً، مما يضمن الكفاءة العالية لهذا النوع من الأجهزة.
تظهر هنا عملية إنشاء نسخة مثيرة للاهتمام من الموقد طويل الاحتراق:
لا تحتاج إلى تحميل الوقود في فرن احتراق طويل الأمد أكثر من مرتين في اليوم، لذا فإن هذه الأجهزة أكثر ملاءمة للتدفئة المستمرة للمرآب أو للاستخدام لفترة طويلة من الزمن.
أسهل طريقة لصنع موقد طويل الاشتعال هي من برميل معدني بجدران سميكة. تعتبر الحاوية التي يبلغ حجمها حوالي 200 لتر مثالية لهذه الأغراض. في الأعلى تحتاج إلى عمل غطاء بمدخنة وفتحة لتزويد الهواء النقي اللازم للاحتراق.
يجب أن يكون المقطع العرضي للمدخنة حوالي 150 ملم، وأنابيب الهواء - 100 ملم. أحد العناصر المهمة في هذا النوع من المواقد هو الوزن الذي يضغط على الخشب المشتعل. لتصنيعها، ستحتاج إلى دائرة معدنية أضيق قليلاً من قطر البرميل، بالإضافة إلى قطعتين من القنوات التي ستعمل كعامل ترجيح.
يتم أيضًا عمل ثقب في هذا العنصر لإمداد الهواء، حيث يتم بعد ذلك لحام أنبوب ذو مقطع عرضي 100 مم. يجب أن يكون أطول قليلاً من ارتفاع جسم الموقد.
يتم عمل فتحة لتحميل الحطب مع باب على الجانب، ويتم وضع شبكة وحاوية للرماد في الأسفل، ويتم لحام الأرجل القوية.
يحترق الحطب بالكامل تقريبًا في موقد طويل الاحتراق، مما يترك كمية صغيرة من النفايات، لذلك ليست هناك حاجة إلى حفرة رماد كبيرة هنا. لبدء تشغيل مثل هذا الموقد، تحتاج إلى تحميل الحطب في الأعلى، والضغط عليه بوزن، ثم تغطية التصميم بغطاء، وربط أنبوب الهواء في الفتحة المقابلة.
ومع تقدم عملية الاشتعال، ستقل كمية الحطب وينخفض الحمل. لتثبيت مثل هذا الموقد، تحتاج أيضًا إلى أساس متين وبيئة آمنة.
يستطيع اصنع موقد بوليريان - مثال جيد لأفران الاحتراق طويلة المدى.
التدفئة من الموقد ليست الخيار الوحيد لتدفئة المرآب. تمت كتابة الطرق البديلة لتوفير الحرارة لصندوق السيارة هذا المقال.
استنتاجات وفيديو مفيد حول هذا الموضوع
عرض فيديو لنظام التدفئة المستقل القائم على الموقد في المرآب:
تتنوع خيارات المواقد محلية الصنع تمامًا، كما أن تصميمات هذه الأجهزة ليست معقدة بشكل خاص. ستحتاج إلى مهارات في العمل مع المعدن وآلة اللحام والمواد ذات الأسعار المعقولة. يعمل الموقد المُصنع بشكل صحيح بكفاءة ويستمر لفترة طويلة.
هل تبحث عن وسيلة فعالة لتدفئة المرآب الخاص بك؟ أو هل لديك خبرة في صنع واستخدام الموقد؟ يرجى ترك تعليقات على المقال وطرح الأسئلة حول الموضوع.
أنا شخصياً لن أخاطر باستخدام فرن للتعدين على وجه التحديد بسبب خطر الحريق. يبدو لي أن الخيار الأفضل هو تركيب موقد من الحديد الزهر. يسخن بسرعة كبيرة، بينما يطلق الحرارة أيضًا لفترة طويلة. من حيث المبدأ، فهو يوفر تسخينًا أكثر سلاسة وانتظامًا من الموقد الفولاذي البسيط. على الرغم من أن سعر هذا الخيار أعلى قليلاً.
أخطط للحصول على جهاز مماثل في المرآب الخاص بي. لقد فكرت في شرائه من قبل، ولكن أصبح من المثير للاهتمام محاولة صنع شيء مثل هذا بيدي. وبطبيعة الحال، لدي خبرة قليلة في هذا الشأن. تبلغ مساحة المرآب الخاص بي 18 مترًا مربعًا فقط، من فضلك قل لي الخيار الأفضل لمثل هذه المنطقة. بحيث يكون التدفئة جيدة. ما هو أفضل موقد يمكن بناؤه لتدفئة المرآب إذا كنت أتواجد فيه لبضع ساعات أو أكثر قليلاً في اليوم؟
لتدفئة مرآب بمساحة 18 متر مربع. هناك العديد من خيارات الفرن التي يجب مراعاتها:
1. اصنع من صفائح معدنية 3 مم وأنابيب 57 × 3.5 مم؛
2. اصنع موقدًا من أسطوانة الغاز.
الخيار الثاني أبسط قليلا، في الواقع، سيتعين عليك ترقية أسطوانة الغاز إلى موقد طويل الاشتعال. بالنسبة للخيار الأول، سيتعين عليك القيام بكل شيء من الصفر.
اسمحوا لي أن أعرف أي من هذه الخيارات يثير اهتمامك أكثر، وسأصف بعد ذلك ماذا وكيف بمزيد من التفصيل (المواد والأدوات). في أي حال، سوف تحتاج إلى عاكس لحام وقاطع بلازما.
إذا كنت لا تزال تشتري موقد، فمن الأفضل أن تختار Buleryan. وإذا قمت بالتجربة بنفسك، قم ببناءه مثل الموقد. بالنسبة لي، ببساطة لا يوجد خيار أكثر أمانا. علاوة على ذلك، فقد تم اختبارها مع مرور الوقت، من قبل زملائها الثوريين. ليس من الصعب القيام به. الشيء الرئيسي هو أن هناك لحام.ويمكن البدء بالاختبار بسهولة. ولكن، للأسف، لا يمكنك أن تفعل هذا مع الثور.