تدفئة المرآب الاقتصادية بيديك: كيفية تقليل فقدان الحرارة وأفضل طريقة لتسخينها
العديد من سائقي السيارات حساسون لسياراتهم، لذا فهم على استعداد لاستثمار الوقت والجهد في تحسين مرائبهم.في كثير من الأحيان، لا تؤدي الغرفة وظائفها المباشرة فحسب: بل يتم استخدامها كورشة عمل وغرفة تخزين وحتى مكان للاسترخاء في شركة ذكورية.
إذا قمت بترتيب تدفئة المرآب الاقتصادية بيديك، فسوف تشعر بالراحة فيه لعدة ساعات. دعونا نحاول معرفة كيفية تدفئة المرآب بشكل صحيح وما تحتاج إلى الاهتمام به حتى لا تفشل في دفع الفواتير.
محتوى المقال:
مزايا وعيوب الأنظمة المختلفة
يجب أن يكون نظام تدفئة المرآب رخيصًا، وهذا هو المطلب الرئيسي. يتعين على صاحب المرآب أن يستثمر الكثير من المال في صيانة وإصلاح السيارة، وترتيب المكان لها. وهذا أمر مكلف، ويستحق اغتنام كل فرصة لخفض تكلفة التدفئة.
ومن ناحية أخرى، يجب أن تكون الوفورات معقولة: دون المساس بكفاءة النظام أو سلامته.
هناك العديد من الأنواع المختلفة من الأنظمة والأجهزة التي يمكن استخدامها لتدفئة المرآب. إنهم ليسوا مثاليين ولديهم عيوبهم الخاصة. يجب على كل مالك أن يقرر معايير الاختيار الأكثر أهمية بالنسبة له.
الخيار رقم 1 - تسخين المياه الكلاسيكية
لتوصيل التدفئة إلى المرآب، ليس من الضروري تركيب غلاية منفصلة، ولكن يتم وضع حمولة إضافية على النظام العام. يجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار عند شراء أجهزة التدفئة وأخذها مع احتياطي الطاقة.
كما يزداد استهلاك الوقود، لكن التكاليف لا تزال أقل مقارنة بتركيب نظام تدفئة منفصل للمرآب.
الخيار الثاني هو تركيب نظام تدفئة المرآب بغلاية منفصلة.يعد هذا حلاً جيدًا إذا كان المبنى بعيدًا عن المنزل وكان فقدان الحرارة عند نقل الماء الساخن عبر خطوط الأنابيب كبيرًا جدًا.
عند تركيب نظام مياه بغلاية منفصلة، من المفيد استخدام مضاد التجمد كمبرد لمنع احتمالية إزالة الجليد.
يتم تسخين سائل التبريد في المرجل ويتدفق عبر خط الأنابيب إلى المشعات. يبرد، ويعود إلى المدفأة مرة أخرى. يمكن أن يكون النظام أنبوبًا واحدًا أو أنبوبين. يحدد هذا ما إذا كان سيتم توصيل المشعات بالغلاية بالتوازي أو بالتسلسل.
يضمن النوع الأول من الاتصال تسخينًا متساويًا لجميع المشعات، لكنه يتطلب خطي أنابيب.
بالنسبة للجراج، فإن نظام الأنبوب الواحد هو الأفضل. يتيح لك هذا المخطط ترتيب التدفئة بأقل تكلفة للمواد، كما يتم تبسيط التثبيت أيضًا. إذا كان هناك عدة مشعات، فهي متصلة في سلسلة.
يجدر النظر: في كل جهاز لاحق تنخفض درجة حرارة سائل التبريد.
تم تجهيز المرائب الواسعة ومحلات تصليح السيارات التجارية ومحطات الخدمة بنظام تدفئة مزدوج الدائرة متكامل. عليك أن تنفق المال على المزيد من المواد والتركيب المعقد، ولكن تدفئة الغرفة ستكون موحدة وفعالة.
الخيار رقم 2- التدفئة بالغاز
التدفئة بالغاز هي الأرخص، ولكن للاتصال بالخط الرئيسي سيتعين عليك الحصول على إذن من الخدمات ذات الصلة. في كثير من الحالات، يحاول أصحاب المرآب تجنب إجراءات الموافقة الطويلة.
فارق بسيط آخر: للاتصال غير المصرح به بخط الأنابيب الرئيسي أو تنفيذ أعمال التشغيل، يمكنك دفع غرامة خطيرة.
لذلك يُنصح بفعل كل شيء وفقًا للقواعد أو استخدام مخاليط الغاز المعبأة في زجاجات.
إذا قمت بالتوصيل بالتيار الكهربائي، يمكنك توفير تدفئة رخيصة وعالية الكفاءة. إذا كان عليك استخدام الغاز المسال، فعليك اختيار جهاز يستخدم الوقود بشكل اقتصادي. يمكن أن يكون هذا مسدسًا حراريًا يعمل بالغاز أو سخانًا بالأشعة تحت الحمراء أو مسخنًا حراريًا.
الخيار رقم 3- التدفئة الكهربائية
تعتبر الأجهزة الكهربائية الأكثر أمانا. فهي سهلة الاستخدام وصغيرة الحجم وفعالة ويمكنها تدفئة الغرف على الفور. سيجد أي مشتري نموذجًا للقوة المطلوبة ومع المعلمات التقنية اللازمة.
العيب الوحيد للكهرباء هو التكلفة العالية، وهذا ينفي على الفور جميع المزايا.يجب اختيار هذه الأجهزة الكهربائية فقط للغرف التي يقضي فيها المالك القليل من الوقت. للتدفئة المستمرة للمرآب، السخانات الكهربائية غير مربحة.
الحل العقلاني هو شراء سخان الأشعة تحت الحمراء المحمول، المسخن، سخان المروحة أو البنادق الحرارية. فهي سهلة الحمل والانتقال من مكان إلى آخر. أقوى الأجهزة وأكثرها عملية - البنادق الحرارية.
خيار سيء - سخان الزيت. يتمتع الجهاز بمزاياه ولكنه أكثر ملاءمة للتدفئة على المدى الطويل. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يستهلك الكثير من موارد الطاقة ويدفئ الهواء ببطء.
ومع ذلك، هناك استثناءات. لذلك، فإن السخان محلي الصنع، الذي تم تجميعه من المبرد القديم من الحديد الزهر وعنصر التسخين، سيكلف حرفيا بنسات قليلة. يتم اختيار قوة عنصر التسخين من قبل المالك نفسه، ويمكن استخدام الزيت المستخدم كمبرد.
إذا قمت بإضافة أرجل معدنية وإرفاق مجفف إلى سخان محلي الصنع، فستحصل على جهاز مناسب متعدد الوظائف. يتم وصف كيفية صنعه في الفصل الرئيسي، والذي يمكن العثور عليه في مجموعة مقاطع الفيديو المختارة لدينا.
الخيار رقم 4 – أجهزة الوقود الصلب
تعتبر غلايات ومواقد الوقود الصلب مربحة للغاية بسبب انخفاض تكلفة الفحم والحطب. وتشمل العيوب الحاجة بناء المدخنةمما يؤدي إلى زيادة طفيفة في تكلفة النظام.
يتم سداد هذه التكاليف بسبب عمر الخدمة الطويل وكفاءة الأفران وانخفاض تكلفة الوقود (يمكنك استخدام النفايات: نشارة الخشب وبقايا الخشب وأي مواد قابلة للاحتراق).
يعتبر موقد الوقود الصلب رخيص الثمن ولا يتطلب الاتصال بشبكات الاتصالات المركزية أو الحصول على إذن للتركيب. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى العيوب: زيادة خطر الحريق، والحاجة إلى التحكم المستمر في الاحتراق، ورائحة الدخان في الغرفة، وإطلاق المواد الضارة في الهواء.
الخيار رقم 5- مواقد وغلايات الوقود السائل
تحظى أجهزة التدفئة التي تعمل بوقود الديزل ووقود الديزل والوقود العادم بشعبية كبيرة. ليس عليك شرائها من المتجر. من الممكن تمامًا تجميع غلاية الوقود السائل بيديك، فرن المرآب وحتى مسدس حراري.إن علب هذه الأجهزة مصنوعة من أسطوانات الغاز والبراميل القديمة وألواح الفولاذ المقاومة للحرارة.
المواقد محلية الصنع ليست اقتصادية مثل النماذج المنتجة صناعيًا، ولكنها تتيح لك أيضًا توفير الكثير من تكاليف التدفئة. استهلاك الوقود لموقد معجزة محلي الصنع أو مسدس حرارة يتم تصنيعها بيديك حوالي 0.5-0.7 لتر / ساعة حسب الطاقة.
ما هو نوع التدفئة الأكثر ربحية؟
كل هذا يتوقف على ظروف التشغيل المحددة وتفضيلات صاحب المرآب. أرخص نظام هو نظام مياه أحادي الأنبوب مدعوم بغلاية غاز.
سيتعين عليك استثمار الكثير من المال في ترتيبها، لكنها اقتصادية للغاية بحيث سيتم استرداد التكاليف في موسم أو موسمين للتدفئة. ومع ذلك، فإن هذا الحل غير مناسب للجميع.
يمكنك تسخين المرآب الخاص بك اقتصاديًا باستخدام أسطوانات الغاز أو الوقود الصلب. هذه الخيارات ليست مناسبة إذا لم يكن من الممكن التحكم في تشغيل الأجهزة، لكنها جيدة للتدفئة أثناء وجود المالك في المرآب.
كيفية تقليل فقدان الحرارة وعدم الإفلاس؟
لن يكون أي نظام تدفئة مربحًا وفعالًا إذا لم يتم الحرص على تقليل فقدان الحرارة. سوف تهدر السخانات كمية كبيرة من موارد الطاقة. هذا مكلف وغير عملي، لذلك سيتعين عليك عزل البوابات والجدران والأرضيات والسقف.
يمكنك استخدام الطين الموسع والخرسانة البوليسترين والعزل بالرقائق، ولكن الخيار الأرخص والأكثر تنوعًا هو رغوة البوليسترين. إنها مناسبة لعزل جميع العناصر الهيكلية.
يمكن استخدامه أيضًا للعزل الحراري للأرضية بشرط عمل ذراع التسوية العائم: لا تتحمل رغوة البوليسترين الضغط الميكانيكي جيدًا ، لذا فهي مملوءة بالأسمنت.
السقف والجدران وأبواب المرآب مغطاة برغوة البوليسترين. هناك خياران - زخرفة الجدران الخارجية أو الخارجية. كلاهما متساويان في الفعالية ويسمحان بالعزل الحراري الممتاز للمبنى. يجب أن يعتمد الاختيار على راحة صاحب المرآب نفسه.
استنتاجات وفيديو مفيد حول هذا الموضوع
نحن نقدم مجموعة مختارة من مقاطع الفيديو التي ستساعدك على فهم مشكلات التدفئة والعزل في المرآب بشكل أفضل.
تعليمات لتجميع نظام تسخين المياه الاقتصادي للغاية:
مراجعة مصغرة لموقد غاز اقتصادي يستهلك 0.5 لتر غاز في الساعة:
نصائح للتجميع الذاتي لسخان الزيت من مشعاع الحديد الزهر المستخدم:
تعليمات فيديو للتنظيم الرشيد للتدفئة في المرآب:
توصيات لتقليل فقد الحرارة في المرآب:
ليس من الصعب حل مشكلة تدفئة المرآب. يكفي أن نفهم المزايا الرئيسية لكل نظام تدفئة والقيود المحتملة في استخدامه. يجب عليك الاختيار بناءً على احتياجاتك الخاصة.
الشيء الرئيسي هو عدم نسيان قواعد السلامة من الحرائق. لا يوجد أي قدر من المدخرات يستحق تعريض سيارتك وصحتك للخطر.
ربما لديك تجربة شخصية في ترتيب التدفئة للجراج؟ يرجى مشاركة رأيك الخاص مع قرائنا، وأخبرنا عن نظام التدفئة الذي تفضله ولماذا. اترك تعليقاتك واطرح الأسئلة في المربع أدناه.
أحب العبث بالسيارات، لذلك قررت تركيب التدفئة في مرآبي الجديد في نفس الوقت، حتى لا يزعجني شيء في الشتاء. لقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً لأقرر كيفية تسخينه، لكنني قررت أخيرًا تركيب تسخين المياه. لقد قمت بتشغيل الأنابيب من المنزل، وهي الطريقة الأكثر موثوقية في رأيي. لقد فعلنا ذلك في 5 أيام، وأنفقنا ما يزيد قليلاً عن 25 ألفًا، ولكن إذا لم تفهم ذلك بنفسك، فمن الأفضل أن تلجأ إلى الأشخاص ذوي المعرفة للحصول على المساعدة.
بعد كل شيء، الوضع المعتاد لبلدنا هو تعاونيات المرآب على مسافة نسبية من المباني السكنية. لذلك، فإن توصيل المرآب الخاص بك بنظام تدفئة مشترك يمثل مشكلة كبيرة، في رأيي. وبالتالي فإن الخيارات الوحيدة المتاحة هي المواقد والتدفئة الكهربائية. لكن الكهرباء باهظة الثمن، لذلك يقوم معظم الناس بتسخينها بالخشب والفحم.
لا أفهم النكتة الموجودة في الصورة، لماذا في Buleryan يتم تنفيس أنابيب الدوران العلوية إلى الغلاف الجوي، بينما يجب أن يكون دوران الهواء داخل المرآب؟ أي متخصص فعل هذا؟
أنا أيضًا لم أفهم في البداية ما كان يحدث وفكرت بنفس الطريقة التي يتم بها تنفيس أنابيب الدورة الدموية العلوية من Buleryan إلى الغلاف الجوي. لكن كل شيء ليس بهذه البساطة، فقد تم تنفيذ فكرة معقدة هنا، كما اتضح.
في هذه الحالة، يتم تنفيذ التدفئة جنبا إلى جنب مع التهوية.وحدة التدفئة والتهوية نفسها غير ظاهرة في الصورة، كمثال واضح سأرفق صورة لوحدة OV65.
اليوم، تم استخدام أفران التسخين مع نظام مجاري الهواء بشكل متزايد في بلدنا في السنوات الأخيرة. في الصورة، حيث يوجد Buleryan في المرآب مع الاتصالات المتصلة بوحدة التدفئة والتهوية، على الأرجح لا يسخن المرآب فحسب، بل أيضًا الغرف الأخرى. من الممكن أن يكون المرآب كبيرًا يتسع لـ 3-4 سيارات، فهذا التنفيذ له ما يبرره.
للمساحات الصغيرة هذا الخيار هو الأفضل - https://www.youtube.com/watch?v=Qq4zmnxwXns
لدي موقد في المرآب الخاص بي، مثل أي شخص آخر :)) وقمت بتعليق سخان الأشعة تحت الحمراء الخزفي. كان المعيار هو السلامة من الحرائق للجهاز، لأنه مصممة للعمل على وجه التحديد في غيابي. يستهلك 300 واط. قمت بضبط منظم الحرارة على 5-7 درجات لتوفير الطاقة. وبالطبع قمت بعزل كل شيء في المرآب. يوجد أيضًا مسدس غاز - في حالة الصقيع الشديد يتم تسخينه على الفور.
بالإضافة إلى موقد الوقود الصلب، قمت بتثبيت التناظرية الصينية Webasto، التي تعمل على وقود الديزل. بالنسبة لي، هذا هو الخيار الأفضل في الوقت الحالي.