رموز خطأ مكيف الهواء Gree: كيفية فك رمز الخطأ وإصلاح الوحدة

لقد غزت تكنولوجيا المناخ من شركة Gree الصينية السوق منذ وقت طويل. وهي أكبر شركة مصنعة لمكيفات الهواء في العالم.مجموعة متنوعة من النماذج المنتجة في جميع قطاعات السوق تجعل نفسها محسوسة - من المستحيل فهم كيفية عمل أنظمة الحظر وكيف تعمل آليات التشخيص الذاتي دون فكرة عامة عن أخطائها النموذجية.

مكيفات الهواء هذه ليست معقدة للغاية مقارنة بمعدات الشركات المصنعة التي تدعي أنها عالية التقنية وليست منتجة بكميات كبيرة. بعد كل شيء، رموز خطأ مكيف الهواء Gree موحدة قدر الإمكان. كل ما تحتاجه هو معرفة أين وما الذي تبحث عنه وكيفية تفسيره.

ولكن لن يضر معرفة ما إذا كان الأمر يستحق دفع المال للفني مباشرة بعد إيقاف تشغيل مكيف الهواء، أليس كذلك؟ لحسن الحظ بالنسبة لك ولنا، قامت الشركة المصنعة بذلك في معظم الحالات بحيث يمكن تحديد سبب العطل، أو على الأقل "الجزء المريض" من مكيفات الهواء Gree، من خلال تعلم كيفية استخدام جميع وظائفها.

مكيفات الهواء Gree الأكثر شيوعًا

السؤال ليس خاملا، لأنه في معظم الحالات يكون الشخص العادي على دراية سيئة بأنواع مكيفات الهواء. بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يكون لمكيفات الهواء من نفس النوع عدة أسماء مختلفة.

عندما يتحدث الناس عن مكيفات الهواء المنزلية، فإنهم في معظم الحالات يقصدون تركيبها على الحائط من كتلتين أنظمة تقسيم العاكس. مكيفات الهواء التي لا تحتوي على عاكس أصبحت بالفعل شيئًا من الماضي، وقد بدأ حظر بيعها في جميع أنحاء العالم.

تعد مكيفات الهواء العاكسة من Gree أكثر موديلات مكيفات الهواء شيوعًا في العالم. أصبحت معدات تكييف الهواء بدون عاكس شيئًا من الماضي

بكل بساطة، أنظمة الانقسام هي مكيفات الهواء، "صندوق" واحد منها معلق خارج النافذة، والآخر في الغرفة. تنتج Gree أيضًا أنظمة متعددة الانقسام. تحدث الأنظمة متعددة الانقسام عندما يكون هناك "صندوق" واحد فقط خارج النافذة، ولكن داخل المنزل يوجد عدة "صناديق" وجميعها تخلق "الطقس في المنزل" حرفيًا.

هل ألقيت نظرة فاحصة؟ هل رأيت صندوقًا خارج النافذة؟ عظيم، هذا يكفي، دعونا نواصل التشخيص.

يمكن لمكيفات الهواء Griya استخدام المبردات التالية لتشغيلها:

• الفريون R22؛
• الفريون R410a.

الصيغة الكيميائية للمادة الأولى هي ثنائي فلورو كلورو ميثان، والثانية عبارة عن خليط من خماسي فلورو إيثان وثنائي فلورو ميثان. ليس من الضروري تذكر الأسماء، الشيء الرئيسي الذي يجب تذكره هو أن أخطاء مكيفات الهواء ذات الوحدتين والمتعددة من ماركة Gria، التي تعمل على مبردات مختلفة، يتم عرضها بنفس الطريقة.

مبادئ التشخيص العامة

يتم عرض مؤشرات حساسات الوحدة الخارجية على لوحة التحكم والوحدة الداخلية. يتم عرض الأخطاء على جهاز التحكم عن بعد، والتي تتكرر عن طريق وميض أضواء المؤشر. من السهل تذكر موقعها والغرض منها، فهناك ثلاثة منها فقط.

أو لا يتعين عليك أن تتذكر أنه تم التوقيع على عدد من النماذج وأسمائها موجودة بالتأكيد في التعليمات:

1. مؤشر التشغيل، وميضه هو المسؤول عن الأخطاء في الحروف E و ح6.
2. مؤشر الحرارة (وضع التدفئة)، "يومض" إذا أصدر مكيف الهواء Griya أخطاء بالأحرف H0-H9، فا، ف.
3. مؤشر وضع التبريد والأخطاء F0-F9، ف.ف.

تومض الأضواء بتسلسل معين، وبالتالي "تعطي" خطأ أو آخر. تتكرر الأخطاء أيضًا على الوحدة نفسها وعلى جهاز التحكم عن بعد. لذا فإن حساب عدد الرمشات التي تتكرر كل 3 ثوانٍ ليس ضروريًا. علاوة على ذلك، قد يكون هناك 9 أو 11 منهم.

يحتوي عدد من موديلات مكيفات الهواء Gree على شاشة عرض قليلة أو معدومة للمعلومات. ولذلك فإن أسهل طريقة للتشخيص هي استخدام جهاز التحكم عن بعد الذي يحتوي على كل ما تحتاج إلى معرفته لتحديد الخلل. يتم إجراء التشخيص بناءً على البيانات الواردة من العديد من أجهزة استشعار مكيف الهواء.

الخطوات الأولى في حالة تعطل مكيف الهواء

ثم حدث شيء فظيع. تومض المؤشرات، ويتم عرض حرف "خطأ" على جهاز التحكم عن بعد، وتم إيقاف تشغيل مكيف الهواء، هل يمكنك أن تشعر بالذعر؟ وعلى أية حال، فلا داعي للذعر. تحتاج أولاً إلى إيقاف تشغيل الطاقة عن اللوحة الداخلية لمكيف الهواء. إذا تم تثبيت نظام متعدد الانقسام في المنزل، فأنت بحاجة إلى إيقاف تشغيل الطاقة عن كل منهم.

بعد ذلك، عليك الانتظار لمدة 5 دقائق ثم تشغيله مرة أخرى. إذا تم عرض نفس الخطأ مرة أخرى بعد تشغيله مرة أخرى، فيجب عليك معرفة ما عليك التعامل معه. من الممكن أن تكون أجهزة الاستشعار معطلة، ولكن النظام على ما يرام. أو ربما لا يكون هناك خطأ واحد، بل عدة أخطاء.

في هذه الحالة، تعرض مكيفات الهواء Gree الخطأ الأكثر خطورة. ولزيادة سهولة الإدراك، من الأفضل تقسيم الأخطاء التي تنشأ بشكل مشروط حسب المؤشرات المسؤولة عنها.

أخطاء في مؤشر تكييف الهواء (E)

خطأ إي0 يشير Gree إلى أن جهد البداية ليس مرتفعًا بدرجة كافية. وهذا يعني أنه على الأرجح لا يوجد جهد كافٍ "في المخرج". قد يكون هذا خطيرًا بالنسبة لمكيف الهواء، نظرًا لأن التعرض لفترة طويلة لتيارات التدفق على شبكته الكهربائية يمكن أن يسبب ارتفاع درجة الحرارة، مما يؤدي إلى "حرق" عزل الأسلاك، ثم الجهاز الكهربائي نفسه.

إذا كانت المشكلة "في المخرج"، فسيتم حل المشكلة عن طريق شراء مثبت الجهد الذي سيصل الجهد إلى 220 فولت المطلوب.

ولكن قد تكون هناك أيضًا مشكلة في توصيلات مكيف الهواء نفسه.لذلك، إذا كان جهد الشبكة 220 فولت، لكن مكيف الهواء لا يزال يعطي خطأ إي0، فأنت بحاجة للتحقق من ذلك.

إن توصيل وحدتي النظام المقسم بالتيار الكهربائي ليس بهذه البساطة. من المؤكد أن الاتصال غير الصحيح سيؤدي إلى حدوث أخطاء وأعطال.

خطأ ه1 - هذا إيقاف لحماية الضاغط من الضغط العالي جدًا. خطأ ه3 يعني أن الضغط الذي يتم توفيره للضاغط منخفض جدًا.

في بعض الأحيان للقضاء ه1 يكفي غسل مكثف المكيف جيداً. إذا لم يتم نفخه بما فيه الكفاية، فإن ذلك يؤدي إلى زيادة ضغط الفريون. إذا كان مكيف الهواء يحتوي على مكثف ماء، فأنت بحاجة إلى التحقق من إمدادات المياه. سبب آخر محتمل هو وجود فائض من الفريون نفسه أو صمام التحكم في درجة الحرارة غير المنظم.

تحسبًا لذلك، يجب عليك فحص الصمام على الفور. يجب أن تكون مفتوحة على الأقل. إذا كان كل شيء طبيعيًا بصريًا، فسيتعين عليك الاتصال بأخصائي لضبط الدائرة. من غير المحتمل أن تتمكن من ضبط الصمام بنفسك، دون المهارات ومقياس الضغط (قد يتعين عليك أيضًا ضبط صمام التفريغ) وإعادة ملء الفريون باستخدام المقياس.

ترتبط معظم الأخطاء في مؤشر التشغيل بحماية الضاغط - وهو أحد أهم مكونات مكيف الهواء

يمكن أن يحدث ضغط منخفض للغاية في الدائرة إذا كان المبخر أو المروحة أو الفلتر متسخًا. أي أن خوارزمية الإجراءات هي نفسها تمامًا. أولاً، تتم إزالة الأوساخ، ثم يتم ضبط الكفاف. تحتاج أيضًا إلى التحقق من ضيق المفاصل المتدحرجة. إذا ظهرت عليها آثار الزيت، فهذا يعني أن الخليط يتسرب.

خطأ ه2 يعني أن الوحدة الداخلية لمكيف الهواء قد تبدأ في التجمد أو أنها تتجمد بالفعل.

باستخدام هذا الخطأ كمثال، يمكننا شرح المبدأ العام لتشخيص المشاكل المتعلقة بالضاغط (ه1-ه5):

• يتم تشغيل بعض أجهزة الاستشعار، للتحذير من وجود مشكلة.
• نقوم بإزالة الملوثات التي يمكن أن تسبب ارتفاع درجات الحرارة. فحص المكره المروحة. هل لا يزال جهاز التحكم عن بعد يعطي خطأ؟
• على الأرجح، تكمن المشكلة في مستوى الفريون، أو أن الأنابيب النحاسية الملحومة بشكل غير محكم تتسرب، أو أن صمام التحكم في درجة الحرارة أو صمام التفريغ تم ضبطه بشكل غير صحيح.

إذا كان الأمر كذلك، فمن المرجح أن تضطر إلى الاتصال بأخصائي. وبما أننا نتحدث عن أي شيء خاطئ في البداية تركيب مكيف الهواء (سيتعين عليك إعادة لف الأنابيب وإعادة ملء مكيف الهواء بالفريون)، أو حول مشاكل أكثر خطورة تتطلب استبدال المكونات.

يتم حل المشاكل باستخدام نفس المبدأ ه5 (تفعيل مستشعر حماية الحمل الزائد للضاغط) و ه4 (تفعيل المستشعر الذي يحمي أنبوب تفريغ الضاغط من الحرارة الزائدة).

خطأ ه6 يشير إلى أن هناك مرحلة مفقودة، أي أنه من الضروري إعادة توصيل عمليات التبديل. من الضروري أيضًا التحقق من التبديل في حالة حدوث خطأ ح6. من خلال التصرف باستمرار وببطء، يمكنك العثور على المشكلة في الدائرة الكهربائية.

خطأ ه7 — يعد تناقض الأوضاع المحددة أمرًا نموذجيًا للأنظمة متعددة الانقسام. يتم تكوين كتلة واحدة من النظام متعدد الانقسام لتعمل في وضع يتعارض مع كتلة أخرى من نفس النظام. مكيف الهواء، بكل بساطة، مشوش.

خطأ ه8 يعني أن مستشعر محرك الوحدة الداخلية يشير إلى ارتفاع درجة حرارة المبخر. مرة أخرى، تحتاج إلى التحقق من صمام التحكم في درجة الحرارة وصمام التفريغ. إذا كانت سليمة، فربما يكون الفريون قد نفد من المبخر. أو ربما تكون أنابيب المبخر مسدودة.

يعد ضبط الدائرة باستخدام صمام التحكم في درجة الحرارة وصمام التفريغ مهمة حساسة تتطلب العناية والدقة. ينبغي أن تؤخذ قراءات مقياس الضغط بعناية

انقطاع الاتصال بسبب خطأ ه8 يحمي من إمداد الهواء البارد جدًا أثناء وضع التسخين. يمكن أن يؤدي الهواء البارد إلى تكوين سائل، والذي إذا دخل إلى الضاغط، فمن المؤكد أنه سيؤدي إلى تلفه.

وأخيرًا الخطأ F0 يعني أن جهاز استشعار الضغط مكسور. على الأرجح، هم.

أخطاء في مؤشر برودة مكيف الهواء (F)

تشير الأخطاء في مؤشر البرد إلى وجود خلل في أجهزة الاستشعار. ولكن كيف يمكن أن يكون هذا؟ بعد كل شيء، لقد كتب أعلاه أن جميع الأخطاء في مؤشر التشغيل تقريبًا يمكن أن ترتبط بحقيقة أن المستشعر لا يعمل بشكل صحيح.

وهنا يأتي دور قاعدة الأولوية للأخطاء الأكثر خطورة. إن فشل الضاغط نتيجة لارتفاع درجة الحرارة أو التحميل الزائد يعني الانهيار النهائي لمكيف الهواء. والمستشعر الفاشل ليس سوى عطل محتمل.

بالإضافة إلى ذلك، هناك الكثير من أجهزة الاستشعار في مكيفات الهواء Gree. هنا فقط بعض منهم:

• على المبخر (خطأ F1)
• على المكثف (خطأ F2)
• يوجد حساس على الوحدة الخارجية يقوم بقياس المؤشرات الخارجية (خطأ F3)
• مستشعر درجة حرارة التفريغ (خطأ F4)
• مستشعر أنبوب تفريغ الضاغط (خطأ F5)، نفس الأنبوب الذي يمكن أن يسخن ويعطي خطأ هـ4.

إذا كانت أجهزة الاستشعار لا تعمل بشكل صحيح، فيجب تغييرها، ولا يوجد مخرج آخر. يمكنك تحديد ما إذا كان مستشعر درجة الحرارة يعمل أم لا باستخدام مقياس الأومتر أو المتر المتعدد. يقيسون مقاومة المستشعر. ستحتاج أيضًا إلى مقياس حرارة.يقيس درجة حرارة الهواء لحظة القياس.

غالبًا ما تشير الأخطاء في المؤشر البارد إلى وجود خلل في مستشعرات المؤشر. يمكنك التحقق من قابليتها للخدمة باستخدام مقياس الأومومتر ومقياس الحرارة والجدول.

يمكن العثور على المقاومة القياسية عند درجة حرارة معينة لأجهزة التحكم الحراري Gree في الوصف التفصيلي للنموذج. من أجل قياس مقاومة المستشعر، من الضروري إزالته من الدائرة، لذلك من الأفضل تقييم معرفتك بالهندسة الكهربائية بشكل مناسب. إذا كانت لديك شكوك بشأنها، فمن الأفضل أن تتصل بأخصائي. في الوقت نفسه، تتم معايرة جهاز القياس المتعدد الخاص به.

خطأ F6 يعني أن المكثف يسخن وأن المروحة تعمل بسرعة منخفضة. في هذه الحالة الخطأ F6 لا يعني ذلك دائمًا أن المروحة لا تعمل بشكل جيد. يمكن أن يكون تسرب الفريون.

خطأ F7 يحمي مكيف الهواء من تسرب الزيت، والذي يحدث عندما يتم نقله بعيدًا عن النظام. أخطاء F7 و F6 غالبًا ما تحدث في وقت واحد تقريبًا لنفس السبب - تسرب سائل العمل عند الوصلات الدوارة لأنابيب النحاس.

من الضروري فحص التوصيلات بعناية، إذا كانت هناك آثار زيت عليها، فيمكنك البدء في الاستعداد على الأقل لإعادة تدوير جميع التوصيلات - تم تثبيت مكيف الهواء بشكل غير صحيح.

رموز F8 و F9 الحديث عن التهديد ضاغط بسرعة منخفضة. F8 - يتم تحميل الضاغط بشكل زائد عند السرعة المنخفضة، F9 - عند درجة حرارة تفريغ عالية وسرعة دوران منخفضة. يمكن أن تكون أسباب التحميل الزائد للضاغط في هذه الحالة أي شيء على الإطلاق. من الأوساخ المبتذلة إلى لوحة التحكم المحترقة. ولذلك فمن الأفضل الاتصال بالخدمة على الفور.

خطأ FF يشير إلى نقص الطاقة في إحدى المراحل، ويجب فحص التبديل.

أخطاء في مؤشر حرارة مكيف الهواء (ح)

المشكلة الأكثر شيوعًا هي الكود ح1. كما أنها الأسهل في الإصلاح.

توقف مكيف الهواء عن توفير الحرارة لأنه قام بتشغيل وضع إزالة الجليد بالوحدة الخارجية. تم تشغيل مستشعر التحكم الخاص بالمبادل الحراري للوحدة الخارجية وأوقفت الأتمتة مصدر الحرارة. يتم توصيله إلى الوحدة الخارجية، مما يؤدي إلى إزالة الجليد عنها. تذويب - كل شيء سوف يعمل. إذا لم يكن الأمر كذلك، فأنت بحاجة إلى التحقق من صلاحية المستشعر والمبادل الحراري.

الأخطاء في مؤشر الحرارة قد تشير إلى خلل في دائرة المكيف، بالإضافة إلى مشاكل أخرى في الوحدة الخارجية من لوحة التحكم إلى انسداد نظام الصرف

خطأ ح2 يعني أن الفلتر الكهروستاتيكي، الذي يجمع الغبار والجسيمات الأخرى المنتشرة في الهواء، معرض للخطر. يمكن تنظيف هذا الفلتر. أو استبدالها بواحدة جديدة. وفقًا للمراجعات، تعد مرشحات مكيف الهواء Gree واحدة من أضعف النقاط. لذلك سيكون من الأفضل معرفة كيفية تنظيفها مسبقًا.

للقيام بذلك، تحتاج فقط إلى إزالة الفلتر من مكيف الهواء، وشطفه في محلول الغسيل، وشطفه جيدًا تحت الماء الجاري وتجفيفه جيدًا. ومن ثم ضعه مرة أخرى.

سيكون مكيف الهواء المزود بفلتر متسخ أعلى صوتًا وقد يتسبب في حدوث شرارة ملحوظة. حتى تتمكن من اتخاذ الإجراء دون انتظار حدوث خطأ ح2.

يجب تنظيف الفلتر الكهروستاتيكي بانتظام. يمكنك ببساطة غسله تحت الماء الجاري. وهذا سوف يساعد على تجنب المشاكل الكبيرة

خطأ ح3 يحمي الضاغط من الحرارة الزائدة. يمكن أن يحدث ارتفاع درجة الحرارة، وكذلك التحميل الزائد للضاغط، بسبب تسرب الزيت أو الفريون أو الفريون والزيت. أولا وقبل كل شيء، تحتاج إلى التحقق من اتصالات الأسطوانة. أو ربما بسبب خلل في المروحة أو المكثف.

إذا لم تكن هناك آثار للزيت على التوصيلات، وكانت المروحة تعمل بشكل طبيعي، والوحدة الخارجية نفسها نظيفة، فأنت بحاجة إلى معايرة الدائرة باستخدام نفس صمام التفريغ وصمام التحكم في درجة الحرارة ومقياس الضغط.

خطأ ح4 يشير إلى وجود خلل. إذا لم يعمل مكيف الهواء بعد إعادة تشغيله، تكون المشكلة إما في لوحة التحكم أو في التثبيت غير الصحيح.

شفرة ح5 يشير إلى وجود عطل في لوحة IPM الخاصة بالوحدة الخارجية. إذا كانت اللوحة معيبة، فيجب استبدالها.

لترا ح7 يعني أنه يتم الإشارة إلى خطأ الضاغط بواسطة العاكس الموفر للطاقة (DC Inverter). هو المسؤول عن تشغيل وإيقاف الضاغط في أنظمة تقسيم العاكس. سيؤثر التشغيل والإيقاف المستمران عاجلاً أم آجلاً على تشغيل الضاغط. خطأ ح7 نادرًا ما يحدث لأسباب يمكن القضاء عليها بنفسك.

خطأ ح8 يعني أن الأتمتة تعتبر نظام الصرف ممتلئًا بالمكثفات. من الضروري التحقق من نظام الصرف الخارجي. إذا كان مسدودًا، قم بتنظيفه.

يعد نظام تصريف المكثفات أحد أبسط أنظمة تكييف الهواء وأكثرها مفهومة. يمكنك تنظيفه بنفسك

ح9 — المشكلة في السخان الكهربائي. تحتاج أولاً إلى التحقق مما إذا كان يعمل. إذا لم ينجح الأمر، فقد يكون السبب دائرة مفتوحة. أو احترق المدفأة.

مشاكل ح0 و FH تشير بوضوح إلى تفعيل حساس درجة الحرارة على المبخر (H0) أو على المبخر والمكثف بسرعة منخفضة. من الضروري فحص دائرة التبريد ومستوى مادة التبريد في الدائرة كما لو كانت هناك أخطاء ه7 و ه8. الأسباب هي نفسها تمامًا، ولم تشير إليها سوى أجهزة استشعار العاكس.

تعد الدائرة ذات الصمام الحراري أحد الأنظمة الأساسية التي تضمن تشغيل مكيف الهواء.يعتمد الأداء وعمر الخدمة الطويل لمعدات التحكم في المناخ على عملها.

خطأ تحت الرسالة FH يعني أن المبخر قد يتجمد. يمكن لمكيف الهواء العامل أن يحل المشكلة من تلقاء نفسه. إذا لزم الأمر، فإنه يحتاج إلى تنظيف. أيضًا، قد يتجمد المبخر بسبب تسرب الفريون أو خلل في إعدادات الصمام وصمام الدائرة.

استنتاجات وفيديو مفيد حول هذا الموضوع

تعليمات إزالة الخطأ E4 - ساعد ملء الفريون على المقياس وإعادة التدوير في حل المشكلة:

كما هو واضح، يمكن ملاحظة بعض الأعطال من خلال المؤشرات الثلاثة. والسؤال الوحيد هو أي مؤشر سيلاحظ الانهيار أولاً. لذلك، قبل أن تحاول تصحيح الأخطاء بنفسك، عليك أن تكون لديك فكرة عامة عن كيفية تصميم الوحدات الداخلية والخارجية للمكيف، ومبدأ تشغيل الدائرة، ومبدأ توصيل المكيف بالتيار الكهربائي. الشبكة الكهربائية.

وبعد ذلك ستختفي العديد من الأسئلة من تلقاء نفسها. يكفي أن ننظر إلى الجدول ونتذكر ما يعنيه هذا الحرف أو ذاك بالضبط. ومن ثم التصرف وفقا للظروف.