إعادة تعبئة نظام مقسم: كيفية إعادة ملء معدات التحكم في المناخ بالفريون بنفسك
يعد تسرب مادة التبريد أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لضعف أداء مكيف الهواء.لإصلاح المشكلة، تحتاج إلى إعادة تزويد نظام الانقسام بالوقود والتحقق من ضيق غلاف المعدات.
ومن الأفضل أن يعهد بهذا الإجراء إلى متخصصين من الشركة التي أبرمت معها اتفاقية خدمة مكيفات الهواء. من الصعب جدًا إجراء التزود بالوقود بنفسك - عليك أن تأخذ في الاعتبار عددًا من الفروق الدقيقة في العملية التكنولوجية، وأن يكون لديك أيضًا معدات خاصة في متناول اليد.
ندعو جميع المهتمين بالموضوع لمعرفة كيفية تحضير الجهاز والتحكم في كمية الفريون في النظام وإعادة تعبئة مكيف الهواء. سيكون فهم العملية مفيدًا للتحكم في تصرفات السيد أو القيام بالعمل بنفسك.
محتوى المقال:
ماذا تحتاج لمعرفته حول المبرد؟
كمبرد في الحديث أنظمة الانقسام عادة ما يستخدم الفريون. وهي مادة غازية تتحول عند ضغطها إلى حالة سائلة. يمر الفريون على طول الدائرة الداخلية للجهاز، ويمتص الطاقة الحرارية. وفي الوحدة الخارجية، فإنه يطلق الحرارة إلى الهواء المحيط.
يعد الضاغط جزءًا مهمًا من النظام، والذي يتفاعل باستمرار مع مادة التبريد، ويضغطها إلى الحالة السائلة. إذا كان هناك القليل جدا من الفريون في الدائرة، فستعمل المعدات تحت الحمل الزائد، الأمر الذي سيؤدي بالتأكيد إلى انهيارها المبكر.
تجدر الإشارة إلى أن تكلفة الضاغط يمكن أن تكون أكثر من نصف سعر نظام الانقسام الجديد. لذلك، إذا اكتشفت نقص الفريون في النظام، فأنت بحاجة إلى ذلك تحقق من الضاغط وإجراء التزود بالوقود في أقرب وقت ممكن.
إذا انخفض أداء مكيف الهواء، فقد أصبح تبريد الغرفة أبطأ، وعلى الأرجح حان الوقت للتحقق من كمية مادة التبريد في الدائرة.
يمكن أيضًا الإشارة إلى تسرب الفريون عن طريق تجميد الأنبوب الخارجي للدائرة. في كثير من الأحيان، تسرب المبردات بسبب انخفاض الضغط في النظام. ولكن حتى لو لم تكن هناك أعطال، و تركيب مكيف الهواء إذا تم ذلك بشكل صحيح، خلال عام يمكن أن تنخفض كمية الغاز بنسبة 8-10٪.
إذا كان مكيف الهواء يعمل بشكل لا تشوبه شائبة لعدة سنوات، خدمة الانقسام تم تنفيذه وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة، ثم بدأت الوحدة في تبريد الغرفة ليس بالسرعة الكافية، وعلى الأرجح أنها تحتاج إلى التزود بالوقود.
ولكن ليس من الممكن دائمًا إضافة كمية صغيرة من مادة التبريد إلى النظام. يجب إزالة بعض أنواع هذه المواد بالكامل من الدائرة، ومن ثم ملؤها بالفريون الجديد.
في أغلب الأحيان، يتم شحن مكيفات الهواء الحديثة بالفريون R-410A وR-407C. هذا الأخير عبارة عن خليط من ثلاثة مبردات مختلفة. هذه هي العلامة التجارية التي لا يمكن إضافتها إلى المواد المتبقية في النظام. تتبخر مكونات التركيبة بمعدلات مختلفة، لذلك عند حدوث تسرب تتغير النسب.
لا ينطبق هذا على الفريون R-410A، وهو إصدار أكثر حداثة يستخدم في أحدث موديلات الأنظمة المنقسمة. لا تضر التركيبات R-407C وR-410A بالبيئة، على عكس الفريون R-22.إنها تركيبة قديمة، لا ينصح باستخدامها بسبب الضرر الذي يلحق بطبقة الأوزون.
كلما كان الفريون أكثر أمانا، كلما كان أكثر تكلفة. لكن لا يمكنك استخدام ماركة الفريون الخاطئة من أجل توفير المال. تتم الإشارة إلى المعلومات حول مادة التبريد المطلوبة لجهاز معين في جواز السفر الفني الخاص به، وكذلك على لوحة الاسم المرفقة بجسم الوحدة الخارجية.
كيفية تحضير الجهاز؟
لا يمكنك أن تأخذ زجاجة من مادة التبريد وتربطها بأنبوب وتسمح بدخول بعض المادة إلى النظام. الحقيقة هي أنك تحتاج أولاً إلى إعداد الجهاز لهذه العملية. إذا تدفق الفريون بسرعة غير طبيعية، فمن المرجح أن يكون ضغط السكن منخفضًا.
أنت بحاجة إلى معرفة السبب والقضاء عليه وبعد ذلك فقط السماح بدخول جزء جديد من الغاز إلى النظام. يتم أيضًا فحص ضيق الدائرة عندما يكون من الضروري تجديد مادة التبريد المفقودة أثناء التشغيل. في كثير من الأحيان يحدث تسرب بعد التثبيت غير الكفء.
على سبيل المثال، يقوم بعض الحرفيين عديمي الخبرة بقطع الحافة المتوهجة للأنبوب النحاسي بلا مبالاة وينسون الحاجة إلى استعادة الحرق. ونتيجة لذلك، يحدث تسرب عند تقاطع الأنبوب والوحدة الخارجية. النحاس مادة ناعمة إلى حد ما.
يمكنك إتلاف اللف دون قطع الأنبوب، فقط قم بربط أدوات التثبيت بشكل غير متساو.لذلك، قبل التزود بالوقود في نظام الانقسام، تحتاج إلى فك هذا الاتصال والتحقق من حالة حافة الأنبوب. إذا كان تالفًا، فيجب قطعه وحرقه وتثبيته في مكانه. في هذه الحالة، يجب عليك التصرف بعناية، يجب أن يذهب الجوز بسهولة، دون جهد.
يتم عرض معلومات إضافية حول الأعطال المحتملة لمكيفات الهواء وكيفية إصلاحها في هذا المقال.
مباشرة قبل التزود بالوقود، يتم استنزاف النظام. يتم إدخال النيتروجين أو الفريون إلى الدائرة لإزاحة المواد الغريبة عنها. عند الضغط العالي، يتم فحص الجهاز بعناية بحثًا عن فجوة يتدفق منها الغاز. يُنصح أحيانًا باستخدام مصباح الأشعة فوق البنفسجية.
طرق التحكم بكمية الفريون
معرفة كيفية شحن نظام الانقسام بالفريون بنفسك، يجب أن تتذكر أن كمية مادة التبريد يجب أن تكون كافية، ولكنها ليست زائدة عن الحاجة. إذا كان هناك الكثير من الغاز في الدائرة، فسيتم انتهاك تشغيل الجهاز بشكل خطير، لأن المبرد ببساطة لن يكون لديه وقت للتبخر. هذا يمكن أن يؤدي إلى تلف الضاغط بشكل خطير.
هذا الوضع أسوأ بالنسبة للجهاز مما لو كان النظام يفتقد بضعة جرامات من مادة التبريد. لذلك، أثناء التزود بالوقود، من الضروري تنظيم التحكم في كمية الفريون التي تدخل النظام.
يفعلون ذلك بالطرق التالية:
- عن طريق قياس التغير في كتلة اسطوانة التبريد.
- مع مراعاة الضغط في النظام، والذي يجب أن يصل إلى مستوى معين؛
- تقييم حالة الدائرة من خلال عدسة الرؤية؛
- مع مراعاة تغير درجة الحرارة عند مروحة الوحدة الداخلية.
أسهل طريقة للتحكم في كمية الفريون هي تسجيل التغيرات في وزن الاسطوانة.للقيام بذلك، قبل إعادة التعبئة، ضع الحاوية التي تحتوي على مادة التبريد على المقياس، وأعد ضبط النتيجة ولاحظ التغيير في المؤشرات عندما يكون صنبور الأسطوانة مفتوحًا.
وبمجرد انخفاض وزنها بالقدر المطلوب، يتم إيقاف التزود بالوقود على الفور. وبطبيعة الحال، يتم استخدام هذه الطريقة فقط لشحن الدائرة بالكامل. إذا كنت بحاجة فقط إلى زيادة النظام، فأنت بحاجة أولاً إلى معرفة وزن مادة التبريد الموجودة بالفعل بالداخل، ولكن من الصعب القيام بذلك في المنزل.
هناك موازين احترافية مصممة لهذه الأغراض، لكن العديد من الأساتذة يكتفون بنماذج منزلية غير مكلفة.
يجب أن يستوفي الجهاز المتطلبات التالية:
- الحمولة - 20 كجم على الأقل؛
- تدرج الحجم - من 100 جم؛
- توافر خيار وزن الحاوية.
من الأكثر ملاءمة استخدام المقاييس الإلكترونية، مما يسهل تتبع التغيرات في وزن حاوية التبريد.
هناك خيار آخر متاح وهو رفع الضغط داخل الدائرة إلى المستوى المطلوب. لأداء هذا النوع من الحشو، سوف تحتاج إلى مشعب الضغط. باستخدام هذا الجهاز، يتم تقييم الضغط داخل النظام.
يتم تزويد المبرد إلى الدائرة بأجزاء صغيرة، مع فحص معلومات الضغط باستمرار باستخدام المؤشر القياسي حتى يتم تحقيق التطابق.
المجمع عبارة عن معدات باهظة الثمن للغاية وليس من المنطقي شرائها لاستخدامها مرة واحدة فقط كل بضع سنوات. سيكون مفيدًا ليس فقط في مرحلة ضخ الفريون، ولكن أيضًا عند تصريف النظام وتنظيفه بالمكنسة الكهربائية.يمكنك استعارة مثل هذا الجهاز من معلم مألوف أو استئجاره من نقطة متخصصة.
طريقة زجاج الرؤية متاحة للمحترفين. وهو يتألف من مراقبة حالة تدفق مادة التبريد ومراقبة اللحظة التي تختفي فيها فقاعات الهواء منه. في المنزل، غالبا ما تستخدم الطريقتين الأولين.
يعد قياس درجة الحرارة طريقة بسيطة ولكنها غير موثوقة للغاية. عندما تكون دائرة المروحة ممتلئة، يجب أن تكون درجة الحرارة عادة حوالي ثماني درجات، على الرغم من وجود نماذج يكون هذا الرقم فيها خمس درجات، ويسمح بانحراف بضع درجات. يتم إدخال مادة التبريد بكميات صغيرة، مع أخذ القياسات بشكل دوري.
كيفية شحن مكيف الهواء مع المبرد؟
تحتاج أولاً إلى إعداد الأجهزة والأدوات اللازمة، مثل أسطوانة الفريون، والمقاييس، والمشعب، ومقياس الحرارة، ومضخة التفريغ، وما إلى ذلك.
بشكل عام، يكون الإجراء الخاص بتزويد النظام المقسم بالوقود على نطاق واسع كما يلي:
- أولاً، يجب تنظيف كتل الرادياتير من الغبار لضمان التشغيل السليم للمراوح.
- قم بإزالة الغطاء من الأنبوب الكبير الموجود على الوحدة الخارجية.
- قم بتوصيل هذا المنفذ بالخرطوم المشعب.
- ضع حاوية الفريون على الميزان.
- اضبط المقياس على الصفر وقم بتشغيل وضع قياس الوزن الفارغ.
- قم بتوصيل مضخة تفريغ بالدائرة لضخ الفريون القديم المتبقي والرطوبة والأوساخ والهواء وما إلى ذلك من النظام.
- قم بتوصيل حاوية الفريون بالدائرة.
- افتح الصمام ولاحظ قراءات المقياس.
- أغلق الصمام وافصل الحاوية عن مكيف الهواء.
- افصل الخرطوم وأغلق الفتحة بالغطاء.
- التحقق من تشغيل النظام.
عند التزود بالوقود مع قياس درجة الحرارة، تحتاج إلى ضبط الوضع المتوسط لمروحة الوحدة الداخلية وتشغيل الجهاز في وضع التبريد إلى درجة حرارة 18 درجة مئوية. تسجيل قراءات درجة الحرارة والبيانات من مقياس الضغط.
إذا كانت درجة الحرارة الخارجية 25 درجة مئوية، فيجب أن يكون مستوى الضغط الطبيعي في الدائرة 4.2-5 بار.
وعندما يصل الضغط إلى الحد الأقصى، يتم قياس درجة حرارة الهواء مرة أخرى.
يجب أن تنخفض بشكل ملحوظ. عند هذه النقطة، افتح مقياس الضغط لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا ثم استمر في ضخ مادة التبريد إلى النظام إلى أقصى مستوى للضغط.
بعد انخفاض درجة حرارة الهواء الأولية بمقدار 12-14 درجة مئوية، يمكن اعتبار إعادة التزود بالوقود كاملة ويمكن بدء اختبار النظام.
للتحقق من مدى جودة عمل الجهاز بعد التزود بالوقود، يوصى بتشغيله وتحويله إلى وضع التبريد الأدنى. إذا بدأت الأنابيب في التجميد بعد حوالي ربع ساعة، فهذا يعني أن هناك القليل جدًا من مادة التبريد في النظام، فيجب عليك إضافة القليل من الفريون. إذا كانت الأنابيب بالترتيب، يمكن اعتبار الإجراء مكتملاً بنجاح.
بعض الفروق الدقيقة الهامة
قبل البدء في العمل، عليك دراسة ورقة البيانات الفنية الخاصة بمكيف الهواء والتعليمات المرفقة بها. في حالة فقدان هذه المستندات، يجب عليك بالتأكيد الانتباه إلى اللوحة المعدنية المرفقة بالوحدة الخارجية.
تحتوي هذه اللوحة المعدنية عادةً على جميع المعلومات الأساسية حول هذا الطراز المعين. هنا يمكنك معرفة نوع الفريون المستخدم لملء الدائرة، وما هو الضغط الذي يجب أن يكون عليه، وعدد جرامات مادة التبريد التي يجب ضخها في النظام، وما إلى ذلك.
يجب أن نتذكر أن الضغط الاسمي في الدائرة يعتمد على ماركة مادة التبريد، وكذلك على درجة الحرارة المحيطة. إذا كان الجو باردًا أو حارًا جدًا بالخارج، وتم إجراء القياسات باستخدام مقياس الضغط، فيجب إجراء التعديل. يمكن العثور على البيانات المتعلقة بتغيرات الضغط في الكتب المرجعية.
عند اختبار مكيف الهواء بعد التزود بالوقود، تحتاج إلى تشغيل وضع التبريد فقط. إذا قمت ببدء التسخين عن طريق الخطأ، فيمكنك إغراق الضاغط وكسر نظام الانقسام تمامًا.
استنتاجات وفيديو مفيد حول هذا الموضوع
إعادة تعبئة نظام الانقسام بالفريون:
كيفية تعبئة الدائرة:
إن تغذية نظام منقسم بنفسك أمر صعب ولكنه ممكن تمامًا. للقيام بذلك، تحتاج إلى اختيار الطريقة المناسبة، والعثور على المعدات اللازمة واتباع إجراءات التزود بالوقود بدقة. ولكن إذا لم تفهم العملية بشكل كامل، فمن الأفضل أن تطلب المساعدة والمشورة من خبير محترف.
هل لديك ما تضيفه أو لديك أسئلة حول إعادة تعبئة النظام المقسم؟ يمكنك ترك تعليقات على المنشور والمشاركة في المناقشات ومشاركة تجربتك الخاصة في استعادة وظائف معدات التحكم في المناخ. يقع نموذج الاتصال في الكتلة السفلية.
واجهت مشكلة مع وجود صدع في أنبوب نحاسي، حيث خرج الفريون المشحون حديثًا خلال 2-3 أيام. ظللت أخطئ عند مشغلي محطات الوقود لأنهم يأخذون المال فقط ولا يملأونه بشكل صحيح. حتى قال أحد الأساتذة الأذكياء أنه يجب علينا أولاً إصلاح الشق.
وأدركت أنه من الأرخص بكثير إعادة تعبئتها بنفسك، أدركت عندما كنت أتسوق لشراء ثلاجات، حيث يكلف الفريون من أي علامة تجارية عدة مرات أرخص. فقط الكميات كبيرة، عليك أن تشتري الكثير دفعة واحدة، وهذا يمنعك.
جينادي، حسنًا، أستطيع أن أتخيل مقدار السلبية التي يعاني منها العمال باستمرار، وإن لم يكن ذلك دائمًا واضحًا. من الواضح أن هناك مشاكل في الجهاز نفسه إذا تسربت المادة من هناك. حسنًا ، إن شراء الفريون أرخص أو ليس أرخص. ولكن لسبب ما، هناك أشخاص يقومون بذلك بشكل احترافي، مما يعني أن الأمر ليس بهذه البساطة. لا أنصح الجميع بممارسة أنشطة الهواة، وإلا ستظهر تشققات في الأنابيب لاحقًا.