أخطاء مكيفات باناسونيك: تحديد العطل عن طريق الكود ونصائح الإصلاح

تتميز معدات تكييف الهواء من العلامة التجارية باناسونيك بمحتوى وظيفي ذكي قوي.ومن المزايا المهمة التي تقنع المستهلكين بإعطاء الأفضلية لمكيفات الهواء هذه نظام التشخيص الذاتي. سنتحدث عن كيفية تحديد الأخطاء في مكيفات باناسونيك باستخدام الرموز المميزة.

من المقالة التي قدمناها، سوف تتعلم كيف يقوم نظام التحكم، عند اكتشاف عطل، بإبلاغ المالكين عن العطل الوشيك أو الحالي. سوف تفهم كيفية تشخيص الأعطال، ومن ثم يتم إرسال رمز الخطأ إلى شاشة جهاز التحكم عن بعد أو الوحدة الداخلية.

ستساعدك نصائحنا في الحفاظ على الحالة المثالية للوحدة.

ما هو رمز الخطأ؟

تتمتع مكيفات الهواء من باناسونيك بمجموعة جيدة من الوظائف والعديد من الأنظمة التي يتم التحكم فيها تلقائيًا. يمكن أن يكون هذا تنقية الهواء بشكل جيد، وتأين الغلاف الجوي، وتدمير الكائنات الحية الدقيقة الخطرة، وما إلى ذلك.

تقوم الأتمتة بإيقاف تشغيل مكيف الهواء عندما يحتاج إلى إصلاح أو تنظيف. تحتوي الموديلات الجديدة من مكيفات الهواء من باناسونيك على نظام تشخيص ذاتي متطور. وبناءً على نتائجه، يتعرف نظام التحكم على العطل ويبلغ عن سببه على لوحة التحكم.

رمز الخطأ هو عبارة عن حرف وامض على لوحة مكيف الهواء أو وحدة النظام متعدد الانقسام. إذا ظهر رمز خطأ على شاشة مكيف الهواء، فأنت بحاجة إلى معرفة ما يعنيه ذلك

في حالة حدوث عطل خطير، قد يتم حظر جميع عمليات تشغيل المعدات. إذا لم يؤثر الخطأ على تشغيل النظام، فستستمر رسالة الخطأ في الوميض أثناء التشغيل. لو مكيف الهواء أو نظام الانقسام يكتشف خطأين أو أكثر، ويتم الإشارة إلى الخطأ ذو الأولوية العالية أولاً، ثم الأخطاء الأخرى.

عندما تظهر إشارة وامضة، عليك أن تفهم على الفور أسباب الفشل. قد يكون هناك العديد من الأعطال، ولكن سيتم عرض الأعطال الأكثر خطورة بشكل أكثر نشاطًا

ومع ذلك، فإن مكيف الهواء الذي يعمل مع وجود خطأ وامض ليس سببًا لمواصلة تشغيل النظام. سيؤدي تجاهل إشارة المستشعر إلى تفاقم المشكلة، ونتيجة لذلك، يؤدي إلى إصلاحات أكثر خطورة، مما يستلزم تكاليف أكبر.

لذلك، عندما تظهر إشارة وامضة، تحتاج إلى معرفة أسباب الفشل في أسرع وقت ممكن واستدعاء فني للإصلاحات أو، إذا كان لديك الخبرة والمهارات اللازمة، قم بحل المشكلة بنفسك.

في حالة حدوث حالة طارئة، سيوقف نظام التشخيص الذاتي لمكيف الهواء تشغيل الجهاز ويعرض رمز الخطأ على الشاشة. عندما يظهر رمز خطأ، يجب عليك اتخاذ الإجراءات اللازمة لتنظيف الجهاز أو إصلاحه على الفور.

أيضًا، يوجد أسفل الغطاء الذي يخفي أزرار مكيف الهواء مفتاح التحقق، والذي يمكنك من خلاله رؤية جميع الأخطاء في النظام من خلال التمرير باستخدام السهمين "لأعلى" و"لأسفل". لإعادة ضبط الأخطاء الجسيمة، تحتاج إلى إزالتها، وبعد ذلك سوف تختفي من الشاشة من تلقاء نفسها. يتم أيضًا إعادة ضبط الأخطاء بعد إعادة ضبط الطاقة.

أخطاء في جهاز التحكم عن بعد لمكيف الهواء

قد تنفذ نماذج مختلفة من مكيفات الهواء طرقًا مختلفة لقراءة رموز الخطأ الصادرة عن النظام. ومع ذلك، فإن مؤشر المؤقت الموجود على الوحدة الداخلية يومض دائمًا. دعونا نلقي نظرة على كيفية تحديد رمز الخطأ.

يوجد زر "فحص" في جهاز التحكم عن بعد

إذا كان هناك زر "تحقق" على لوحة التحكم، لقراءة الأخطاء، فأنت بحاجة إلى الضغط عليه مع الاستمرار لمدة 5 ثوانٍ تقريبًا.بعد ذلك، سيتغير العرض على الشاشة من قيم درجة الحرارة إلى رموز الخطأ الموجودة.

لقراءة الخطأ، ابحث عن زر "التحقق" في جهاز التحكم عن بعد. لتنشيطه، تحتاج إلى الضغط مع الاستمرار لبضع ثوان

نوجه جهاز التحكم عن بعد نحو الوحدة الداخلية لمكيف الهواء ونستخدم الزرين "لأعلى" و"لأسفل" للتمرير خلال سجل الأخطاء. في اللحظة التي يتم فيها عرض الخطأ المطلوب على الشاشة، ستصدر وحدة مكيف الهواء صوتًا. تحتاج إلى تصفح المجلة بالكامل من الكود الأول إلى الأخير.

لا يوجد زر الاختيار على جهاز التحكم عن بعد

إذا لم يكن هناك زر "تحقق" في جهاز التحكم عن بعد، فيجب عليك الضغط مع الاستمرار على مفتاح إعداد المؤقت "لأعلى" لمدة 5 ثوانٍ. بعد ذلك، يدخل جهاز التحكم عن بعد في وضع رمز الخطأ.

بعد ذلك، اضغط لفترة وجيزة على نفس الزر وقم بالتمرير خلال الأخطاء. في وقت الإشارة، ستصدر الوحدة الداخلية صوتًا أيضًا. من الضروري التمرير بالكامل عبر سجل الأخطاء بأكمله، حيث قد يكون هناك العديد منها.

إذا لم يكن هناك زر "تحقق" في جهاز التحكم عن بعد، فاضغط على مفتاح المؤقت لأعلى وانتظر حتى يظهر رمز الخطأ الذي تمت برمجته من قبل الشركة المصنعة على الشاشة

في كلتا الحالتين، بعد دقيقة واحدة، سيعود جهاز التحكم عن بعد إلى وضع عرض درجة الحرارة العادية.

على لوحة المؤشر

هذه طريقة قياسية للعثور على الأخطاء في موديلات مكيفات الهواء الجديدة. توجد لوحة مؤشر على الوحدة الداخلية، يُعرض عليها رمز الخطأ. يحتاج مالك مكيف الهواء فقط إلى إلقاء نظرة على هذا الرمز والعثور على ما يعنيه. في الأنظمة متعددة الانقسام، من الضروري التحقق من الأخطاء في جميع الوحدات الداخلية.

فك إشارات حول الأعطال

دعونا نلقي نظرة على رموز الخطأ الموجودة في مكيفات الهواء من ماركة باناسونيك وكيفية العثور على خطأ باستخدام الرمز.

ح00. لا توجد مشاكل في تشغيل الجهاز.

ح11. لا يوجد اتصال بين الوحدات الخارجية والداخلية أو أن هناك خللاً في لوحات التحكم. إذا ظهر هذا الخطأ مباشرة بعد تركيب المكيف، فهذا يعني وجود أخطاء في توصيلات الخط. ربما هناك استراحة في مكان ما. بالنسبة للتشخيص، يمكنك التحقق من جميع الاتصالات المناسبة للوحات - من الممكن أن يكون هناك جهة اتصال سيئة في مكان ما على الخط.

يمكن أن تتسبب لوحة التحكم المعيبة في ظهور أي خطأ على الشاشة

إذا ظهر الخطأ بعد عدة سنوات من تشغيل مكيف الهواء، فقد حان الوقت لتغيير اللوحة. أنت بحاجة إلى معرفة اللوحة التي فشلت - الوحدة الداخلية أو الخارجية. في حالة حدوث خطأ، قد تستمر مروحة الوحدة الداخلية في العمل.

ح12. الطاقة الإجمالية للوحدات الداخلية لا تتطابق مع قوة الوحدة الخارجية. يظهر هذا الخطأ فقط في الانقسامات المتعددة. تظهر الإشارة بعد 1.5 دقيقة من التشغيل.

قد يكون هناك 3 خيارات هنا:

• تم حساب قدرة التبريد للوحدات الداخلية بشكل غير صحيح؛
• تم تحديد عدد الوحدات الداخلية بشكل غير صحيح - الوحدة الخارجية لا تستطيع التعامل معها؛
• يظهر الخطأ H11 على إحدى الوحدات، ثم يظهر H12 على الأخرى (عدد الوحدات الداخلية غير صحيح).

ح14. مشكلة في مستشعر الهواء - يسجل المستشعر درجة حرارة الغرفة أعلى من +46 درجة مئوية أو أقل من -56 درجة مئوية. هذا يعني أن هناك دائرة مفتوحة أو أن المستشعر قد تم قصره.

ح15. مشاكل مع جهاز استشعار درجة حرارة الضاغط. نفس المشاكل كما هو الحال مع مستشعر درجة الحرارة - إما أن الدائرة معطلة في منطقة ما أو حدث ماس كهربائي.

ح16. تم الكشف عن انخفاض الاستهلاك الحالي من قبل الوحدة الخارجية.

يمكن أن يحدث انخفاض الاستهلاك لعدة أسباب:

• عدم وجود ما يكفي من الفريون (الضغط المنخفض)؛
• عيب في المحول الحالي (تحتاج اللوحة إلى اللحام أو الاستبدال) ؛
• فشل وحدة الطاقة IPM.

ح17. على غرار H14، ولكن فيما يتعلق بالوحدة الخارجية - انهيار مستشعر درجة الحرارة على أنبوب الشفط في الضاغط. كان هناك إما دائرة مفتوحة أو دائرة قصر في المستشعر.

ح19. يشير ظهور الخطأ إلى أن محرك الوحدة الداخلية محشور: عندما لا تتوافق السرعة الفعلية لمحرك الوحدة مع السرعة التي حددها المعالج.

العثور على سبب العطل حتى عن طريق الكود ليس بالأمر السهل دائمًا: سيتعين عليك استخدام الدليل المفصل من قبل الشركة المصنعة في التعليمات الخاصة بالمنتج المعروض للبيع

يمكن أن يكون هناك عدة أسباب للأخطاء:

• مشاكل مباشرة مع محرك الوحدة الداخلية.
• أصبحت موصلات أسلاك المحرك الخاصة بالوحدة الداخلية مفككة؛
• مشاكل مع لوحة الوحدة الداخلية.

ح21. كانت هناك مشاكل في وعاء التصريف العائم في الوحدة الداخلية. تشير الإشارة إلى أن المستشعر مفتوح. أنت بحاجة إلى التحقق من منطق المستشعر وإلقاء نظرة على المقاومة الموجودة في ملفات محرك المضخة، والتي يجب أن تكون حوالي 200 أوم. قد يصبح الصرف أيضًا مسدودًا، ويحتاج إلى شطفه أو تطهيره.

ح23. مشاكل في الحساس الأساسي رقم 1 لدرجة حرارة سطح المبادل الحراري في الوحدة الداخلية. يسجل المعالج حقيقة وجود درجة حرارة غير طبيعية للمبادل الحراري أعلى من +80 درجة مئوية أو أقل من -40 درجة مئوية. أنت بحاجة للبحث عن دائرة مفتوحة أو دائرة قصر في المستشعر.

ح24. مشاكل مشابهة لـ H23 مع مستشعر درجة حرارة سطح المبادل الحراري الاختياري رقم 2 في الوحدة الداخلية.

ح25. كانت هناك مشاكل مع وحدة التأين. يتم تشغيل المنفذ عند إيقاف تشغيل E-Ion.قد تكون هناك مشكلات في لوحة E-Ion أو لوحة الوحدة الداخلية.

ح26. تلميح عملي: لسبب ما فشل مؤين الهواء.

ح27. كانت هناك مشاكل مع جهاز استشعار درجة حرارة الهواء الخارجي. يسجل المعالج درجة الحرارة الخارجية التي تزيد عن +150 درجة مئوية أو أقل من -40 درجة مئوية. قد يكون سبب الفشل هو وجود دائرة مفتوحة أو ماس كهربائى في المستشعر.

ح28. مشاكل في حساس رقم 1 لدرجة حرارة سطح المبادل الحراري للوحدة الخارجية. يسجل المعالج درجة الحرارة على سطح المبادل الحراري أعلى من +110 درجة مئوية أو أقل من -60 درجة مئوية.

تعد الدوائر المفتوحة والدوائر القصيرة لأجهزة الاستشعار من أكثر الأسباب شيوعًا للأعطال. تحتاج إلى الاتصال بمحترف لإجراء الإصلاحات

سبب الخلل هو إما ماس كهربائي في المستشعر أو دائرة مفتوحة.

ح30. مشاكل في مستشعر درجة الحرارة الموجود في أنبوب التفريغ ضاغط. يسجل المعالج قراءات درجة الحرارة أعلى من +200 درجة مئوية أو أقل من -16 درجة مئوية. تم اكتشاف دائرة مفتوحة في دائرة مستشعر درجة الحرارة هذا عندما تكون درجة حرارة التكثيف أعلى بمقدار 6 درجات من درجة حرارة التفريغ. قد يكون السبب دائرة مفتوحة أو دائرة قصر في المستشعر.

ح33. يظهر خطأ في الاتصال البيني عندما يكون هناك عدم تطابق في الجهد في خط نقل البيانات بين الوحدات الداخلية والخارجية. هناك مشاكل في خطوط إمداد الطاقة للوحدات الخارجية و/أو الداخلية.

ح34. حدث خطأ في مستشعر درجة الحرارة المثبت في مشعاع وحدة الطاقة. يسجل المعالج درجة الحرارة من ألواح المبادل الحراري للوحدة الخارجية أعلى من +80 درجة مئوية أو أقل من -43 درجة مئوية. كان هناك إما دائرة مفتوحة أو دائرة قصر في المستشعر.

ح35. مشاكل في مضخة الحوض أو الصرف المسدود. من الضروري تنظيف/تفجير خط الصرف.ثم تحقق من منطق المستشعر والمقاومة في ملفات محرك المضخة (يجب أن تكون حوالي 200 أوم).

ح36. كانت هناك مشاكل في مستشعر درجة الحرارة في أنبوب الغاز الخاص بالوحدة الخارجية في وضع الحرارة. يسجل المعالج درجات حرارة أعلى من +149 درجة مئوية أو أقل من -45 درجة مئوية. تحتاج إلى فحص الدائرة أو المستشعر بحثًا عن ماس كهربائى.

ح37. كانت هناك مشاكل في مستشعر درجة الحرارة في أنبوب السائل بالوحدة الخارجية في الوضع البارد.

تحتاج إلى التحقق من وجود أخطاء في الوحدات الخارجية والداخلية، لأنها تعمل بشكل مترابط. وفي كثير من الأحيان، يؤدي فشل أحدهما تلقائيًا إلى فشل الآخر.

إما أن تكون هناك دائرة مفتوحة أو أن هناك دائرة قصر في المستشعر.

ح38. عدم الاتساق بين رموز العلامة التجارية للوحدة الداخلية والخارجية.

ح39. تجمدت الوحدة الداخلية في وضع الاستعداد. يحدث بسبب درجة حرارة غير طبيعية لوحدة المبخر. تظهر هذه الإشارة في وقت واحد على جميع الوحدات باستثناء الوحدة التي تم تجميد المبخر عليها. يظهر رمز الخطأ F17 في الكتلة الأخيرة.

تحدث المشكلة بسبب:

• فشل صمام الملف اللولبي للوحدة الخارجية؛
• يتم الخلط بين خطوط الفريون وأسلاك التحكم.

ح41. اتصال غير صحيح للأسلاك وخطوط الفريون.

ح 50. محرك المروحة معيب. أو مشاكل مع لوحة الوحدة الداخلية.

ح51. الفوهة مسدودة.

ح52. مفتاح المحدد معيب. أو مشاكل مع لوحة الوحدة الداخلية.

ح58. تم اكتشاف خطأ في وحدة PatrolSensor.

ح64. يوجد عطل في حساس الضغط العالي المثبت في الوحدة الخارجية. يظل مفتاح الضغط العالي مفتوحًا لمدة دقيقة واحدة عند إيقاف الضاغط.قد يكون سبب الفشل هو فشل المستشعر نفسه، أو الأسلاك التالفة/المكسورة، أو مشاكل في الموصلات الموجودة على اللوحة.

ح97. محرك الوحدة الخارجية محشور: السرعة الفعلية للمحرك لا تتوافق مع السرعة التي حددها المعالج.

سبب الفشل يكمن في:

• فشل محرك الوحدة الخارجية.
• فشل لوحة الوحدة الداخلية؛
• في مشاكل الموصلات السلكية (تحتاج إلى قياس الجهد عليها).

ح98. تعثرت حماية الوحدة الداخلية ضد الضغط العالي المفرط أو ارتفاع درجة حرارة الوحدة في وضع الحرارة. عندما ترتفع درجة حرارة المبادل الحراري في الوحدة الداخلية إلى +52 درجة مئوية، يتم تنشيط الحماية، وعند درجة حرارة +65 درجة مئوية، يتوقف الضاغط تمامًا. يتم إعادة تشغيل الضاغط بعد انخفاض درجة الحرارة.

قد تظهر المشكلة للأسباب التالية:

• إزالة الحرارة غير كافية من المبادل الحراري.
• تلوث المبادل الحراري
• قراءات غير صحيحة من أجهزة الاستشعار المثبتة في المبادل الحراري؛
• تسخين الوحدة الداخلية أثناء البداية الدافئة.

ح99. في وضع التشغيل، يتجمد مبخر الوحدة الداخلية. يتم تنشيط حدود السرعة إذا انخفضت درجة الحرارة في الوحدة الداخلية إلى +8 درجة مئوية. يتوقف الضاغط عند درجة 0 مئوية ثم يعاد تشغيله عندما ترتفع درجة الحرارة. يتم رفع القيد عندما ترتفع درجة الحرارة إلى +13 درجة مئوية.

مكيف الهواء يحتاج إلى تنظيف منتظم. يؤدي انسداد المسار إلى التآكل السريع للغاية للضاغط والمحرك، وسيتطلب استبدالهما مبلغًا كبيرًا من المال.

قد تحدث المشكلة بسبب:

• تسرب مادة التبريد أو إعادة التعبئة غير الكافية؛
• انسداد الأنبوب الشعري.
• ظهور الرطوبة في دائرة التبريد.

F11. يشير هذا الخطأ إلى أن الصمام رباعي الاتجاه المسؤول عن تبديل الحرارة والبرودة غير صحيح.قد يكون السبب عيوبًا في آليته أو في ملف الملف اللولبي للصمام.

F17. تم اكتشاف تجميد الوحدة الداخلية في وضع الاستعداد. يتم تشغيل المؤشر بالضبط على الكتلة التي يحدث فيها التجميد.

قد يكون السبب خللاً في صمام الملف اللولبي (تسربات) في الدائرة المقابلة للوحدة الخارجية. يمكن أيضًا الإشارة إلى وجود خطأ من خلال بيانات غير صحيحة من مستشعر المبادل الحراري للوحدة الداخلية.

إذا كان الخطأ ناتجًا عن التثبيت غير الصحيح، فسيتعين عليك إعادة بناء النظام بأكمله مرة أخرى.

إذا ظهر الخطأ مباشرة بعد بدء تشغيل النظام للمرة الأولى، فهذا يعني أنه متى تركيب مكيف الهواء اختلطت خطوط الفريون وأسلاك التحكم.

F90. يظهر الخطأ عندما لا تكون سرعة الضاغط متزامنة مع إشارة المعالج.

ستظهر الإشارة:

• إذا انكسرت ملفات الضاغط (يجب أن يكون لكل ملف في الظروف العادية مقاومة تبلغ حوالي أوم واحد)؛
• إذا كان هناك اختلاف في مقاومة اللفات؛
• إذا كان هناك عطل في دائرة العاكس للوحة الوحدة الخارجية.

للقضاء على الخلل، تحتاج إلى قياس المقاومة والجهد.

F91. يشير الخطأ إلى أن دائرة التبريد لا تعمل بشكل صحيح أو أنه تم تشغيل حماية الضغط المنخفض.

يحدث خلل إذا:

• لا يوجد فريون
• الصمام الثلاثي الموجود على الوحدة الخارجية معيب.

F93. تُظهر الإشارة التناقض بين أداء الضاغط الفعلي وإشارات التحكم في وحدة التحكم. بمعنى آخر، عندما لا تتطابق سرعة دورانها مع إشارات التحكم الخاصة بوحدة التحكم. في هذه الحالة، يتوقف النظام.

يتم اكتشاف الخطأ عند كسر ملفات الضاغط أو بسبب انقطاع في دائرة العاكس للوحة الوحدة الخارجية. لقياس المقاومة على ملفات الضاغط، ستحتاج إلى مقياس متعدد

F94. يتم تشغيل الحماية بسبب ارتفاع ضغط التفريغ بشكل مفرط. من الضروري التحقق من تشغيل دائرة التبريد.

F95. في وضع التبريد، تم تنشيط حماية الضغط العالي للوحدة الخارجية. قد تحدث المشكلة في دائرة التبريد أو بسبب ارتفاع درجة حرارة المبادل الحراري للوحدة الخارجية.

F96. تم الكشف عن ارتفاع درجة حرارة وحدة الطاقة، وفي الأنظمة المتعددة تم فتح القرص الحراري للضاغط.

الأسباب المحتملة للخطأ:

• تلوث المبادل الحراري للوحدة الخارجية.
• تلوث دائرة التبريد.
• خلل في وحدة الطاقة
• فشل الضاغط.

F97. تم الكشف عن درجة حرارة تفريغ عالية في الضاغط وارتفاع درجة حرارة الضاغط. قد يتم مسح الخطأ بعد 20 دقيقة من التشغيل دون انقطاع. من علامات الخطأ التوقف المتكرر للوحدة الخارجية دون سبب واضح.

قد تكون أسباب المشكلة:

• نقص التزود بالوقود.
• خطأ في بيانات مستشعر أنبوب تفريغ الضاغط؛
• تداخل الدائرة القصيرة في اللفات الضاغط ؛
• فشل مروحة الوحدة الخارجية.

F98. لقد تعثرت حماية إجمالي التيار المستهلك. تم اكتشاف استهلاك تيار مرتفع بشكل غير كافٍ بواسطة الوحدة الخارجية في وضع التشغيل. يجب البحث عن سبب الخطأ في تلوث دائرة التبريد أو تلوث المبادل الحراري للوحدة الخارجية.

يجب تنظيف المبادل الحراري بانتظام، دون انتظار الأعطال. يتم الإشارة إلى تكرار التنظيف من قبل الشركة المصنعة للمعدات في الوثائق الفنية المرفقة بالمنتج.

قد يظهر الخطأ في حالة حدوث انخفاض قوي في الجهد في مصدر الطاقة عند تشغيل مكيف الهواء أو أثناء التشغيل.

F99. هذه إشارة خطأ في حماية التيار المستمر. الأسباب المحتملة للخطأ:

• تشويش الضاغط
• انهيار وحدة الترانزستور.
• جهاز استشعار التيار المعيب المثبت في لوحة الوحدة الخارجية ؛
• انخفضت المقاومة في ملفات الضاغط إلى ما دون المعدل الطبيعي. من الضروري قياس المقاومة في ملفات الضاغط وفي وحدة الترانزستور.

من أجل معرفة ما يظهر هذا الخطأ أو ذاك في مكيفات الهواء باناسونيك، تحتاج إلى تنزيل دليل الخدمة لنموذج معين من الإنترنت وإلقاء نظرة على قسم الأخطاء.

متطلبات الرعاية القياسية

تصف التعليمات الخاصة بمكيفات الهواء لهذه العلامة التجارية بالضرورة إجراءات العناية بها. يجب دراسة هذا الجزء من الوثائق بعناية خاصة، لأن اتباع هذه التعليمات سيساعد في تقليل عدد الأعطال.

لا بد من تنظيف أجزاء المكيف بشكل دوري لتجنب تعرضها للتلف.

يمكن أن تتطلب الأعطال في مكيفات الهواء من باناسونيك إصلاحات باهظة الثمن وحتى شراء قطع غيار باهظة الثمن لاستعادة الجهاز إلى وظائفه. ولذلك، فإن الصيانة الدورية وفقًا لمتطلبات الشركة المصنعة لها أهمية خاصة بالنسبة للمعدات.

معظم إجراءات الصيانة لا تتطلب الكثير من المعرفة ولا تستغرق الكثير من الوقت، لكن بعضها سيتطلب تفكيك الوحدات، لذا من الأفضل الاستعانة بفني من مركز خدمة معتمد.

استنتاجات وفيديو مفيد حول هذا الموضوع

يمكنك مشاهدة كيفية تنظيف مكيف هواء باناسونيك في هذا الفيديو:

سيوضح الفيديو التالي بوضوح كيفية التحقق من الوحدة الداخلية بحثًا عن الأخطاء:

أنظمة تكييف الهواء الذكية من باناسونيك قادرة على إخطار مالك جهاز التحكم في المناخ على الفور بحدوث عطل في أحشاء الوحدة. يمكن العثور على معلومات حول فك التشفير في جواز السفر أو مراجعة الفيديو.

بعد تحديد رمز الخطأ، يمكن للشخص اتخاذ قرار - لتصحيح الوضع بشكل مستقل (على سبيل المثال، تنظيف الصرف الصحي) أو الاتصال بأخصائي لإصلاح أكثر تعقيدا.

أخبرنا كيف حددت الخلل في نظام التحكم في المناخ من باناسونيك باستخدام الكود. شارك الفروق الدقيقة التي تعرفها حول تشخيص المشكلة وحلها. يرجى ترك التعليقات في المربع أدناه ونشر الصور وطرح الأسئلة حول النقاط المثيرة للجدل والمثيرة للاهتمام.