إصلاح المضخة "افعل ذلك بنفسك" "Malysh": مراجعة الأعطال الأكثر شيوعًا

لتلبية الاحتياجات المنزلية، يمكنك استخدام مضخة كهربائية غاطسة ماليش، ولكن هل تتطلب التدخل مع مرور الوقت، مثل أي معدات أخرى؟ على الرغم من أن تصميمه بسيط وموثوق تمامًا، إلا أنه بدون خبرة في الإصلاح، من الصعب العثور على عطل دون اللجوء إلى خدمات أحد المتخصصين.

أوافق، سيكون من الجيد إصلاحه بنفسك لتوفير تكلفة زيارة عامل منظمة الخدمة إليه.

سنخبرك بكيفية إصلاح مضخة ماليش بنفسك دون مساعدة المتخصصين. توضح المقالة الأنواع الرئيسية من الأخطاء وطرق اكتشافها. تم اختيار مخططات الجهاز وتجميع العناصر المكونة للوحدة، مما يبسط العمل المستقل.

لتسهيل فهم المعلومات، نقدم عملية خطوة بخطوة لإصلاح الأعطال، مصحوبة بالفيديو. في الواقع، هذا ليس بالأمر الصعب - يكفي أن يكون لديك مجموعة أدوات إصلاح، والتي يتم تضمينها بالضرورة في تسليم المضخة.

تعديلات المضخة والاختلافات المميزة

تهتز مضخات عاطسة اخترع منذ وقت طويل. في عام 1891، استخدم المهندس الروسي V. G. Shukhov مبدأ الاهتزاز للمضخة. بالمناسبة، يتم استخدام نفس النظام تقريبًا في مضخة وقود السيارة.

في وقت لاحق، قام الأرجنتيني T. Belloc بتعديل المخطط - يتم استخدامه دون أي تغييرات اليوم.

هناك مجموعة كبيرة ومتنوعة من المضخات الغاطسة الاهتزازية. لكن لديهم جميعًا نفس الهيكل تقريبًا ومبدأ إصلاحهم هو نفسه

كان الإيطاليون أول من أنتج مثل هذه الأجهزة لتلبية الاحتياجات المنزلية. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم تطويرها في أواخر الستينيات من قبل مصممي مصنع دينامو موسكو تحت قيادة M. E. Breitor. ومنذ عام 1971، بدأ إنتاج مضخات الاهتزاز المنزلية في مؤسسات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - وكان لشغف التوحيد تأثير.

التركيب التقريبي لمجموعة أدوات إصلاح مضخة Malysh والتعديلات المماثلة

تم إنتاج المضخات في يريفان وليفني وموسكو وبافليني والعديد من الشركات الأخرى. يمكننا تسمية العلامات التجارية الأكثر شهرة فقط: "طفل"، "نبتون"، "سترونوك"، "سيجا"، "روتشيك"، "الحصاد"، "البوسنة"، "الكستناء".

كلهم، في الواقع، اختلفوا في الاسم وشكل الجسم. وهذا ليس هو الحال دائمًا. وهذا يشمل أيضًا التصاميم الإيطالية والصينية. على سبيل المثال، "دزهيرلتسي".

حتى المتخصص لا يستطيع دائمًا التمييز بين مضخة "Strunok" و "Malysh" - فقط من خلال وضع العلامات

كل هذه الاختلافات في نفس المخطط. في بعض الأحيان تغيرت الأسماء، لكن الجوهر بقي كما هو. على سبيل المثال، أصبح "Kid - M" الشهير الآن أقدم بقليل من "Sega" و "بقطرة". لهذا أعطال "Rucheyok" وطرق القضاء عليهم تشبه إلى حد كبير أقرب منافس لهم - "ماليش".

إذا تجاهلت الخلط بين الأسماء المختلفة، فعندئذٍ تتلخص جميع الاختلافات باختصار في ثلاثة أو أربعة أنواع من المضخات الغاطسة:

• "طفل" — نموذج لمضخة كهربائية غاطسة اهتزازية مع كمية مياه سفلية. أقوى تعديل على الإطلاق، ولكنه غير مناسب للعمل في القاع - يمكن أن يلتقط الأوساخ أو الطمي من الأسفل ويفشل.
• "طفل - م" خيار مع كمية المياه العلوية. أضعف قليلاً، لكنه لا يلتقط الأوساخ من الأسفل.نادرًا ما يفشل بسبب ارتفاع درجة الحرارة - ببساطة، حتى لو انخفض مستوى الماء ونفد المدخول، فإن الجسم لا يزال يبرد - ويظل مغمورًا بالمياه.
• "بيبي - ك" - نموذج به كمية مياه أقل ولكنه مزود بمرحل حراري وسلك بثلاثة أسلاك مع تأريض. إن وجود مرحل حراري له تأثير إيجابي على عمر الخدمة والموثوقية، ولكنه يزيد من تكلفته. في السابق، كان هذا التعديل مخصصًا للتصدير حصريًا.
• "الطفل 3" — نموذج مدمج بقطر 80 ملم للآبار الضيقة.

على أية حال، يتم تقييم مضخات الاهتزاز بسبب صغر حجمها ورخص ثمنها وبساطتها. وبالإضافة إلى ذلك، فإنها تتسامح بشكل جيد مطرقة الماءالتي تحدث عند انسداد مصدر المياه، على سبيل المثال. على الرغم من أنه لا ينبغي عليك الابتعاد هنا أيضًا - إلا أن مثل هذه الممارسة المتكررة لا تزال تلحق الضرر بالمضخة.

قد تختلف المضخات من نفس الطراز قليلاً: تلميع الجسم أو طلاءه بالمسحوق، على سبيل المثال. لكن أجزائها عادة ما تكون قابلة للتبديل

تصميم ومبدأ تشغيل الوحدة

مبدأ التشغيل بسيط. إن آلية سحب ورفع المياه باستخدام المكبس والصمام معروفة منذ زمن مالك الحزين السكندري القديم. والفرق كله هو أن الدائرة أعيد تصميمها لمحرك كهربائي.

التيار المتردد الكهربائي يغير اتجاهه عدة مرات في الثانية الواحدة. في روسيا، المعيار هو 50 هرتز. وهذا يعني أن التيار يغير قطبيته 50 مرة في الثانية.

وفقًا لذلك، فإن النواة الحديدية الموضوعة في مجال مغناطيسي ناتج عن تيار بمثل هذا التردد سوف تهتز بتردد انعكاس القطبية. إذا تمت إضافة مكبس مع صمام إلى هذا القلب، فستظهر مضخة.

هذه كلها اختلافات في نفس مخطط العمل. لا يوجد فرق كبير في مبادئ إصلاحها

يتكون غلاف المضخة من نصفين. يحتوي أحدهما على ملف كهربائي يخلق مجالًا كهرومغناطيسيًا، والآخر يحتوي على جميع الميكانيكا ذات النواة الفولاذية.

يحتوي الملف على قلب على شكل حرف U. عند تجميعها، يسمى هذا الجزء نير. يتم ضغطه في الجسم وتعبئته بمركب للضيق والعزل - راتينج الباكليت الملدن مع خليط من رمل الكوارتز لأسباب التوصيل الحراري الأفضل.

النصف الآخر من السكن يضم الغرفة الهيدروليكية. أنه يحتوي على نواة على ممتص الصدمات المطاطي. يتم تصحيح حركة القلب بواسطة غشاء مطاطي. يوجد مكبس في القلب. ولتوجيه تدفق السائل الذي يتم ضخه، يتم تثبيت صمام فحص على أنبوب السحب.

ببساطة: الملف مغناطيسي، والقلب يهتز، ويعمل ممتص الصدمات كختم على الهيكل ويعيد القلب إلى الوضع المحايد، ويمنع الغشاء القلب من التأرجح، ويدفع المكبس الماء، ويضمن الصمام أنه يتحرك في اتجاه واحد.

هذا هو التصميم بأكمله - بسيط وفعال.

يتم إنتاج مضخات Malysh وتعديلاتها باستخدام كمية المياه السفلية والعلوية. تتعطل الوحدات ذات المدخول المنخفض في كثير من الأحيان، نظرًا لأن منافسيها يتمتعون بتبريد أفضل للمحرك

الأنواع الرئيسية للأعطال وأسبابها

يمكن اختزال جميع الأخطاء إلى نوعين:

• الجزء الكهربائي
• الجزء الميكانيكي.

وفي المقابل، يمكن تقسيم كل منهم إلى مجموعتين فرعيتين. هذا هو عدم التشغيل الكامل والتعطيل الجزئي للعمل.

لا يعني الفقدان الجزئي لوظيفة المضخة بالضرورة انتهاكًا للوائح. في بعض الأحيان يكمن السبب في فشل أجزائه الفردية. لكن لنبدأ بالترتيب.

النوع رقم 1 - الأعطال الكهربائية

العطل الأكثر شيوعًا هو فشل الملف. الاحتراق الكامل أو انهيار العزل في السكن. يحدث الانفصال عن الجسم المركب بشكل أقل تواترا. هناك سبب واحد فقط لهذه الأعطال - التشغيل الجاف، بدون ماء، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة الملف.

ثم يحترق العزل، ويحترق المركب، وبسبب الاختلاف في التمدد الحراري للمواد المختلفة، يتم فصل الحشوة ويسقط النير من الجسم.

في بعض الأحيان تتوقف المضخة عن الضخ تمامًا، ولكن قد ينكسر الهيكل. هذا هو الانهيار الأكثر إزعاجًا، والذي لا يمكن تجنبه إلا باتباع قواعد التشغيل.

عند استكشاف الأخطاء وإصلاحها، سيكون عليك تفكيكها. بفضل تصميمه البسيط، يمكنك تفكيكه بشكل مستقل إلى العناصر المكونة له

النوع الثاني - عطل ميكانيكي

هناك مجموعة كاملة من الأسباب والعواقب:

1. التجيير من الأجزاء. يحدث من ضخ الماء العسر. هذه رواسب جيرية بيضاء تشبه الترسبات الكلسية الموجودة في الغلاية. هذا ليس ملحوظا بشكل خاص أثناء التشغيل، ولكن بعد التخزين على المدى الطويل، على سبيل المثال في فصل الشتاء، قد يؤدي الجير إلى تشويش المكبس. العطل نادر الحدوث، كقاعدة عامة، فهو يجعل التفكيك أكثر صعوبة ويقلل قليلاً من أداء المضخة.
2. انتهاك سلامة الجسم. الانطباع هو أنه تم قطعه بدقة باستخدام ملف أو جهاز توجيه. عادة الحافة العلوية من الجسم. السبب بسيط - ملامسة السطح الخرساني للبئر أثناء التشغيل.
3. انسداد تجويف عمل المضخة. على سبيل المثال، الرمال. الرمل والحصى والفروع والطحالب - كل هذا يعطل ضيق الصمام في السرير. ليست حرجة، ولكنها غير سارة - المضخة لا تطور الطاقة المطلوبة.
4. تخفيف الاتصالات مترابطة. يحدث من الاهتزاز، ويحدث بشكل غير متكرر. على سبيل المثال، يتم فك الصواميل التي تثبت المكبس.يمكن أن تكون العواقب وخيمة للغاية - حتى تدمير الهيكل.
5. انتهاك خصائص المطاط. يؤدي إلى انخفاض في قوة المضخة. وفي حالات نادرة، يحدث التوقف الكامل عن الأداء.

الجزء الأكثر تقلبًا وحساسًا لضعف خصائص المطاط هو، بشكل غريب، ممتص الصدمات الضخم. يساهم المطاط المرن جدًا في كسر اللب بقوة شديدة - انخفاض في سعة الاهتزاز وفقدان الطاقة.

بالإضافة إلى ذلك، عندما يتم تدوير القلب في ممتص الصدمات، فإن إسقاط قاعدة القضيب (يتم الضغط على الجزء الذي يسمى المرساة على القضيب) لا يتطابق تمامًا مع النير ويكون أقل انجذابًا إليه. المكبس الصلب يحرك الماء بشكل أسوأ. المكبس المكسور لا يضخ على الإطلاق.

عندما يفقد الصمام مرونته، فإنه يعمل بشكل أسوأ، لكن المضخة لا تفشل تمامًا. نلاحظ أيضًا عند انتهاك تعديل الصمام.

في بعض الأحيان يكون هناك ببساطة فقدان للطاقة. غالبًا ما يكون السبب هو تشغيل المضخة مرة أخرى دون غمرها في الماء. يحدث هذا غالبًا بسبب إهمال قواعد التشغيل.

على سبيل المثال، تعليق مضخة على كابل فولاذي وبدون ممتص للصدمات - يجب أن يكون حامل المضخة ممتصًا للصدمات! لذلك، تشتمل المجموعة على خط صيد أو حبل من النايلون وحلقة ممتصة للصدمات للتثبيت.

بمعرفة تصميم مضخات سلسلة Malysh، يمكنك التعامل مع إصلاح الوحدات بنفسك دون أي مشاكل.

خوارزمية استكشاف الأخطاء وإصلاحها

إذا رفضت المضخة العمل أو فعلت ذلك بطريقة غير مقنعة، فقم أولا بفصلها عن الشبكة وإزالتها إلى السطح.

المرحلة رقم 1 – الفحص الخارجي الدقيق

ويتبع ذلك فصل خرطوم الإمداد والفحص البصري. هل هناك أي أضرار واضحة؟

لسوء الحظ، لا يمكن علاج الشقوق الموجودة في العلبة إلا عن طريق استبدال العلبة بالكامل. ولكن حتى هنا يجدر بنا أن نتذكر أنها لن تظهر ببساطة في قوالب الحقن - فهناك سبب آخر مخفي في مكان ما.

إذا كان السكن سليما، استخدم جهاز اختبار للتحقق من مقاومة الملفات ووجود ماس كهربائى للإسكان. سيُظهر نير العمل مقاومة تبلغ حوالي 10 أوم. يجب ألا توفر أي من نقاط الاتصال (باستثناء التأريض) قصرًا لجسم المضخة.

إذا كان موجودا، فهو سيء. إن استبدال الكويل بنفسك أمر صعب للغاية والمحاولة تعطي نتائج سيئة. ومع ذلك، فإن التوصيات بشأن هذه المسألة ستكون في وقت لاحق قليلا.

إذا كان كل شيء على ما يرام مع السكن والكهرباء، فأنت بحاجة إلى نزيف المضخة. أي ما عليك سوى النفخ في فتحات السحب والإمداد. يجب أن يتدفق الهواء بحرية في كلا الاتجاهين.

ولكن إذا نفخت بشكل حاد في أنبوب الإمداد، فيجب أن يغلق الصمام ويمنع إمداد الهواء.

إذا لم يحدث هذا، فإنه يشير ببلاغة إلى حدوث انتهاك في تعديل المضخة. ثم سنقوم بهز المضخة فقط. لا شيء يجب أن يهتز بداخله. سبب الأصوات الدخيلة هو تقشير المركب أو تدمير الجزء الميكانيكي.

إذا كانت هناك شكوك حول الحاجة إلى التفكيك، وفقدت المضخة الطاقة ببساطة، فيمكنك محاولة القيام بذلك دون التفكيك. بادئ ذي بدء، شطف المضخة بتيار من الماء. وتتمثل المهمة في غسل الرمال والحطام من الداخل.

ثم يمكنك محاولة وضعه في دلو من الماء. أضف 9% خل (حوالي 100 جرام لكل دلو) أو كيس من حامض الستريك إلى الماء. نتركها لمدة ست ساعات. ثم شطف مرة أخرى بالماء الجاري. الغرض من الإجراء بسيط - إزالة التجيير.

بعد ذلك نتحقق من تعديل الصمام. يجب أن تكون فضفاضة ولها فجوة 0.5 - 0.8 ملم. ما عليك سوى فك صامولة القفل وصامولة المشبك الموجودة على مدخل المضخة وضبطها.بمجرد أن نقوم بذلك بشكل صحيح، نربطه بجوز القفل. العملية سهلة التحكم.

نقوم بخفض المضخة بدون خرطوم في دلو من الماء. بحيث يكون أنبوب الخرطوم فقط هو المرئي. وتشغيله. في المضخة العاملة والمعدلة، يرتفع عمود الماء بمقدار متر تقريبًا.

ومن خلال هذه النافورة نحكم على التعديل. بمجرد أن نحصل على الحد الأقصى للقيمة، نقوم بإصلاح النتيجة.

لقد قمنا بإدراج أبسطها. والباقي يتطلب التفكيك.

المرحلة رقم 2 - نظرة فاحصة من الداخل

الخطوة الأولى هي تفكيك المضخة. يُنصح بوضع علامات على الجسم أولاً. حتى تتمكن من تجميعها بشكل صحيح لاحقًا.

لسوء الحظ، من السهل فك مسامير التثبيت فقط على مضخة جديدة - أثناء التشغيل، يتأكسد الاتصال الملولب لدرجة أن تفكيكه لا يزال مهمة. أفضل مساعدة هي الصبر وWD40.

بالمناسبة، في الماضي، في المصنع، كانت مسامير التوصيل محفورة بشكل عام لمنع الارتخاء. واليوم يتصرفون بشكل أكثر إنسانية ويستخدمون الصواميل ذات القفل البلاستيكي، وهذا بالضبط ما يجب استخدامه أثناء التجميع.

إذا لم ينجح التفكيك، فأنت بحاجة إلى اللجوء إلى منشارا أو طاحونة زاوية (طاحونة). فقط بعناية فائقة، دون الإضرار بالقضية. من الأفضل استبدال البراغي القياسية بمسامير سداسية داخلية - ومن ثم يسهل فكها.

بالمناسبة، يجب عليك التفكيك وإعادة التجميع وفقًا لنفس مبدأ عجلات السيارة أو كتلة المحرك - فنحن نقوم بتشديد أو فك الأربطة تدريجيًا بالعرض.

بعد الإصلاحات، من الجيد استبدال البراغي القياسية ذات الشقوق بمسامير ذات رأس سداسي داخلي - حيث يسهل تفكيكها

تنقسم المضخة إلى نصفين - يمتلئ النير بالمركب في النصف العلوي، ويتم الاحتفاظ بجميع الميكانيكا في النصف السفلي.

الخطوة رقم 3 - استكشاف أخطاء المشكلة الكهربائية وإصلاحها

في النصف الكهربائي ننظر إلى المجمع. إذا تم تقشرها، فمن خلال النقر بلطف على الجسم بمطرقة، نحدد المنطقة. إذا كان صغيرًا، فيمكنك محاولة علاج المشكلة عن طريق ملئه براتنج الإيبوكسي.

إذا سقطت الوحدة من الجسم، فقم بتطبيق درجة ضحلة على المركب (بمطحنة) لا يزيد عمقها عن 1 مم.

ونقوم بتثبيت التجميع في مكانه باستخدام مادة مانعة للتسرب تستخدم عند إصلاح زجاج السيارة. راتنجات الايبوكسي ليست مناسبة - فهي ليست مرنة بدرجة كافية وسوف تنفجر ببساطة من الاهتزاز لاحقًا.

من الصعب الضغط على الملف في مكانه - قد تحتاج إلى مكبس بقوة حوالي 300 كجم. يمكنك محاولة إرجاع الملف إذا احترق. ولكن هذا أكثر تعقيدا.

أولا، يتم تسخين الجسم لإزالته. تصل إلى حوالي 120 درجة. حتى يتقشر المركب. من الأفضل القيام بذلك في الهواء الطلق - فالمركب المحترق ليس مفيدًا جدًا للصحة.

قم بالتقطيع بعناية وحرر علب الملف (يوجد اثنان منها) من بقايا المركب. قم بفك السلك القديم منهم. ثم يتم جرح اللفات الجديدة. سلك بقطر 0.65 ملم ماركة PETV.بدوره إلى بدوره، ما يقرب من ثماني طبقات كل ملف.

يتم توصيل أطراف الملف عن طريق اللحام بسلك مقاوم للرطوبة بمقطع عرضي يبلغ 0.75 بوصة عازل مزدوج. ثم يتم سكب الملف في السكن باستخدام راتنجات الايبوكسي مع إضافة رمل الكوارتز المكلس.

ولكن بشكل عام، فإن طريقة الإصلاح هذه ليست موثوقة للغاية - في المصنع، تسمح المعدات والمواد بإجراء ذلك بشكل أكثر كفاءة. ولا يمكن التوصية بالإصلاحات الكهربائية إلا كملاذ أخير. وفي حالات أخرى، فمن الأفضل الاتصال بالشركة المصنعة.

لا يمكن إصلاح المشكلات الكهربائية بنفسك إلا إذا كانت لديك خبرة في أداء هذا العمل. خلاف ذلك، سيكون أرخص لشراء جزء جديد.

ومع ذلك، إذا كان لديك الكثير من وقت الفراغ وآلة لف ومهارات العمل مع الأجهزة الكهربائية، فيمكنك المحاولة. ولكن في أغلب الأحيان يكون من الأرخص استبدال الملف بالكامل مع نصف الجسم. بالمناسبة، هذا ما يفعلونه في المصانع. يمكن اعتبار هذا إصلاحًا للوحدة.

المرحلة رقم 4 – تصحيح المشاكل الميكانيكية

الأمر أسهل مع الميكانيكا. قم بإزالة المجموعة بعناية من غلاف المضخة. بادئ ذي بدء، نحدد المشاكل بصريا: الدمار، والتمزق، والغسالات المكسورة، وما إلى ذلك. إذا كان هناك سواد وحرق، نفحص الكهرباء مرة أخرى.

إذا كانت هناك آثار تآكل ميكانيكي على الأجزاء المعدنية، فإننا نتحقق من الفجوات وممتص الصدمات ونفحص مرة أخرى النصف الكهربائي للتأكد من تقشير المركب. يمكن القيام بذلك عن طريق النقر بمطرقة - سيكون الصوت باهتًا في مكان التصفيح.

إنه في بعض الأحيان يتآكل النير وعضو الإنتاج لأن الملف يتحرك ويسقط خارج الهيكل. لا يكون هذا ملحوظًا دائمًا على المضخة القديمة بسبب التلوث.

أثناء التفكيك، تحدث أحيانًا تمزقات في الغشاء وممتص الصدمات.لا يؤثر الغشاء بشكل خاص على أداء المضخة، وإذا كان من الممكن لصقها بالغراء المطاطي، فقد يكون ذلك كافيا. لكن في هذه الحالة من الأفضل استبدال ممتص الصدمات.

نقوم بغسل الأجزاء الداخلية من المضخة لإزالة الرمال إن وجدت. نقوم بإزالة الترسبات الكلسية باستخدام نفس مبدأ إزالة الترسبات الكلسية من الغلاية - حامض الستريك والخل وعامل إزالة الترسبات الكلسية. فقط لا تستخدم القلويات القوية أو غيرها من المنتجات القوية - فأنت بحاجة إلى تنظيف العلبة وليس حلها.

في أغلب الأحيان، تتطلب مضخات Malysh التفكيك والتجميع بعد تنظيف الآبار. يجب تنظيفها بانتظام من الرمال والطمي.

بعد ذلك، انظر إلى كيفية توجيه عضو المحرك بالنسبة للملف. ويجب أن تتطابق توقعاتهم. لا - نقوم بتدويره عن طريق فك صواميل التثبيت. يجب أن تكون المسافة من المرساة إلى النير 5 - 8 ملم.

يتم ضبط هذه الخلوص باستخدام الغسالات وصواميل القفل الموجودة على قاعدة القضيب. المسافة الأكبر لن تسمح للمضخة بتطوير الطاقة. وأي شيء أقل من ذلك يؤدي إلى كسر النير والمرساة، وأحياناً الهيكل.

إذا أصبحت المرساة الموجودة على القضيب مفكوكة - وهو أمر نادر للغاية - يتم تثبيتها عن طريق الحفر الأساسي. في بعض الأحيان يتمزق القضيب نفسه في منطقة خيط تثبيت المكبس أو يصبح الخيط مفككًا - وهذا مجرد بديل.

إذا كان المكبس مهترئًا أو فقد مرونته، فكل شيء بسيط. نستبدلها بأخرى جديدة من مجموعة الإصلاح ونقوم بضبط الفجوة بينها وبين السرير في الجسم. يجب أن تكون هذه المسافة في حدود 4 - 5 ملم.

من السهل ضبطه - عن طريق إضافة أو إزالة حلقات فاصل بسمك 0.5 مم. ستجدها على القضيب نفسه أعلى وأسفل المكبس.

عند تغيير المكبس، انتبه إلى الجلبة الفولاذية المضغوطة في المنتصف. من السهل إخراجها من القديم والضغط عليها في الجديدة.لا تحتاج حتى إلى أدوات خاصة. وكقاعدة عامة، يدخل عن طريق الضغط بيدك.

في بعض الأحيان يساعد الرذيلة أو مجرد مسمار مع غسالات وجوز - فنحن ببساطة نضع المكبس والجلبة على الترباس بالتسلسل ونشددها بالجوز - يتم تثبيت الجلبة في مكانها كما ينبغي. يمكنك حتى محاولة القيام بذلك مباشرة على الجذع.

نادرًا ما يتم تغيير الغشاء - إلا إذا انهار تمامًا. وهكذا، إذا كان سليما، ولم يفقد المطاط مرونته، فلا تولي اهتماما خاصا به. الشيء الرئيسي هو أنه موجود.

سيكون الفرجار ذو مقياس العمق بمثابة مساعدة جيدة في عملك. نستخدم هذا لقياس المسافة من حافة مقعد الجسم إلى سرير الصمام، ثم من الصمام إلى ممتص الصدمات. ونحن نجعلهم في الصف.

من السهل أيضًا تغيير صمام المضخة - برغي وجوزين. يتم ضبط المسافة بينها وبين فتحة السحب ببساطة عن طريق شد المسمار. كما ذكرنا سابقًا، يجب أن تكون الفجوة في حدود 0.6 - 0.8 ملم.

قضيب امتصاص الصدمات فحص الصمام ويتم تأمين المكبس بجوز القفل. نحن نأخذ هذا على محمل الجد.

إذا انفك هذا التثبيت لاحقًا بسبب الاهتزاز، فقد يؤدي ذلك إلى حدوث أضرار جسيمة - وهذا بالتحديد أحد الأسباب الرئيسية لتدمير العلبة أو فشل الأجزاء المطاطية.

أحد العناصر المهمة في تصميم المضخة هو الصمام المطاطي الموجود في الهيكل. إنه يسد فتحات مخرج المياه، وفي حالة عدم وجود ضغط في الجهاز يضمن تدفقها بحرية

نحن نجمع بعناية. في المضخات التي تحتوي على كمية مياه علوية، انتبه إلى تطابق الثقوب الموجودة في الهيكل وممتص الصدمات - ولهذا السبب وضعنا علامات قبل تفكيك المضخة. في المظهر، كلا الجانبين متماثلان ويمكن الخلط بينهما بسهولة. إذا حدث هذا، فإن المضخة ببساطة ترفض العمل.

كما ذكرنا، نقوم بسحب براغي السكن بالعرض، تدريجيًا. وضيقة جدا. يجب أن تكون المكسرات جديدة، مع التجنيب البلاستيك. لن تؤذي غسالات جروفر على الإطلاق. نتذكر أن المضخة تهتز بقوة أثناء التشغيل، وهو ما لا تحبه الوصلات الملولبة.

نتحقق من كل شيء مرة أخرى. نقيس مقاومة لفائف النير وننفخ المضخة ذهابًا وإيابًا. إذا كان كل شيء على ما يرام، ننتقل إلى اختباره في دلو من الماء. نخفض المضخة في الماء، ونترك وصلة الخرطوم بالخارج. أو نستخدم قطعة من خرطوم قصير لمثل هذه الأغراض. ونحن ننظر إلى كيفية ضخ المياه لدينا. كل شيء على ما يرام - جيد. ضعيف - اضبط الصمام.

بعد استعادة الوظيفة يتم تثبيت المضخة في البئر أو في البئر.

استنتاجات وفيديو مفيد حول هذا الموضوع

نصيحة فيديو صغيرة حول الإصلاحات والتشخيصات التي ستساعدك في إجراء الإصلاحات:

نحن نتذكر دائما عن السلامة! ولذلك، حتى بعد التأكد من أن الملفات سليمة وأنه لا يوجد ماس كهربائي في المبيت، لا تمسك المضخة أبدًا من المبيت عند فحصها! دائمًا فقط على نظام التعليق الزنبركي العازل!

ونحن لا نستخدم سلك الطاقة أبدًا لمثل هذه الأغراض. الأمن ليس أكثر من اللازم أبدًا.

هل لديك أي شيء تضيفه أو لديك أسئلة حول استكشاف أخطاء معدات الضخ وإصلاحها؟ يرجى ترك تعليقات على هذا المنصب. يقع نموذج الاتصال في الكتلة السفلية.