لماذا لا تبدأ ماكينة التشذيب: أسباب الخلل وكيفية إصلاحه
حان الوقت لجز العشب، و جزازة العشب لا تعمل؟ من المخيف أن تتخيل كيف يمكنك الحفاظ على حديقتك في حالة ممتازة باستخدام الأدوات اليدوية، خاصة عندما لم تضطر إلى القيام بذلك من قبل. إذا لم يبدأ الانتهازيقد تكون الأسباب مختلفة جدًا، لكن يمكنك التخلص من معظمها بنفسك.
وهذا لا يتطلب أي أدوات خاصة أو معرفة متخصصة للغاية. القليل من الشجاعة ووقت الفراغ لقراءة هذه المادة - ولن يلزم نقل أداة التشذيب إلى أخصائي.
سنخبرك في هذه المقالة بكيفية تحديد ما الذي يمنعها من البدء بالضبط، ونقدم تعليمات لإصلاح كل وحدة ونقدم توصيات حول كيفية تجنب المشكلات في المستقبل. من أجل الوضوح، ستجد الصور ومقاطع الفيديو، حيث يتم عرض الأعطال الأكثر شيوعا بوضوح.
محتوى المقال:
الأسباب الشائعة للأعطال
الخطوة الأولى هي التأكد من أبسط الأمور: توفر الوقود وجودته، الإجراء الصحيح.
استخدم فقط أنواع الوقود ومواد التشحيم الموصى بها من قبل الشركة المصنعة. في بعض الأحيان لا يقل ضرر البنزين الذي يحتوي على رقم أوكتان مرتفع جدًا عن 80 أوكتان. لم تلتزم بالتعليمات؟ يمكن تسمية AI-95 من محطة الوقود ذات السمعة الطيبة بأنها عالمية.
املأ فقط بزيت المحرك المناسب. تحتوي الغالبية العظمى من أدوات تشذيب البنزين على محرك ثنائي الأشواط، لذلك لا يمكن استخدام زيت السيارة العادي. بالنسبة للمحرك رباعي الأشواط، يُسكب الزيت بشكل منفصل عن الوقود.علاوة على ذلك، لا ينبغي عليك صب "النفايات" - الزيوت المستعملة والمستعملة.
راقب بدقة نسب خلط البنزين وزيت المحرك، ولا تصب "بالعين". بالنسبة لمعظم جزازات العشب، النسبة الموصى بها هي 1:25، أي 40 مل من الزيت لكل لتر من البنزين.
لا تقم بتحضير الكثير من الخليط مرة واحدة: من الناحية المثالية، يجب أن يتم تحضيره خلال يوم واحد ويجب تخزين المعدات في خزان جاف. الحد الأقصى لعمر الخليط النهائي هو أسبوعين، لذلك من المنطقي خلط أكثر من 2 لتر في المرة الواحدة، باستثناء عمال المرافق الذين يجزون مروج المدينة.
إذا لم تستخدم المنجل لفترة طويلة وكان به بنزين فمن الأفضل سكبه. لقد تم تقسيم الخليط بالفعل إلى كسور وفقد خصائصه، حتى الخلط الأكثر دقة لن ينقذه.
بعد التأكد من أن خزان الغاز في حالة جيدة، حاول تشغيل المنجل. للقيام بذلك تحتاج:
- قم بضخ الوقود إلى المكربن باستخدام الزر التمهيدي 5-6 مرات.
- أغلق مخمد الهواء.
- قم بتشغيل الإشعال على المقبض.
- اسحب سلك التشغيل 1-7 مرات حتى يبدأ.
- بعد 5-10 ثواني، قم بإيقاف تشغيل نظام التشغيل.
بعد وقت الخمول، إذا لم تتمكن من تشغيل المحرك بشكل طبيعي، فحاول فتح دواسة الوقود والضغط على مشغل الغاز. دون تحرير الزناد، اسحب سلك البداية.
يوصى أيضًا ببدء تشغيل المحرك مع الضغط على دواسة الوقود إذا لم يتم تبريدها بعد دورة التشغيل السابقة.
إذا كان المحرك لا يزال لا يبدأ بعد 5-7 هزات، فيجب عليك البحث عن الانهيار.
هذا مثير للاهتمام! أفضل 12 أداة تقطيع للفرشاة: المراجعة والجودة والسعر.
الخيار رقم 1 - مشكلة في نظام الإشعال
أول ما يقع عليه الشك هو أن شمعة الإشعال لا تنتج شرارة، وبالتالي لا يشتعل خليط الوقود. في أغلب الأحيان تكون المشكلة في شمعة الإشعال نفسها.
للتحقق، قم بفك شمعة الإشعال من الاسطوانة، أولا قم بفصل السلك عنها.
تشير طبقة رقيقة من السخام البني إلى التشغيل العادي للمحرك، ويشير السخام الأحمر أو الوردي إلى وفرة المواد المضافة في الوقود، وتغيير محطة الوقود. إذا كان العنصر مغطى بمقياس أسود أو أبيض، فإن المحرك لا يعمل بشكل صحيح.
تشير شمعة الإشعال الرطبة إلى الإفراط في ملء الوقود أو ضخه بشكل مفرط باستخدام مادة أولية. في هذه الحالة، يجب تجفيف الشمعة، ولكن ليس تسخينها. اسكب البنزين الزائد من الأسطوانة عن طريق قلب قاطعة الفرشاة.
يجب تنظيف نقاط التلامس الخاصة بشمعة الإشعال المجففة من رواسب الكربون باستخدام ملف أو ورق زجاج أو مبرد أظافر. يجب أن تكون الفجوة بينهما 0.7 - 1 مم - وهذا هو سمك العملة القياسية. إذا لزم الأمر، ثني القطب العلوي.
قبل التجميع، يجدر التحقق من وظيفة شمعة الإشعال. قم بتوصيله بمصدر الطاقة (وضعه على الغطاء)، وقم بتطبيق الجسم على الأسطوانة أو أي جزء معدني من المحرك، وقم بتشغيل الإشعال، واسحب المبدئ. في النهاية، بين الأقطاب الكهربائية، مع كل رعشة، يجب أن تقفز شرارة قوية ومشرقة.
من المهم جدًا اتباع احتياطات السلامة. عند الفحص، لا ينبغي أن يكون هناك قطرة من البنزين على عنق فتحة شمعة الإشعال وجسم قاطعة الفرشاة!
إذا لم يكن هناك شرارة بعد التجفيف والتنظيف وضبط الفجوة، قم بشراء شمعة إشعال جديدة. يحدث أن لا تظهر شرارة على شمعة الإشعال الجديدة. في هذه الحالة، تحقق من جودة جهات الاتصال، وحاول استبدال سلك الدرع - فهو غير مكلف وبسيط.
إذا لم يكن هناك شرارة حتى مع السلك الجديد، فأنت بحاجة إلى شراء ملف إشعال جديد. يحدث أن الكابل غير مفصول عن البكرة، ويتم بيعه مجمعًا فقط. من الصعب إلى حد ما استبدالها بنفسك، لأنك تحتاج إلى ضبط الفجوة بدقة على 0.25 - 0.4 ملم إلى دولاب الموازنة المبدئي.
قم بتثبيت البكرة بالفاصل وجربها. قم بتدوير البادئ حتى يلمس الفاصل ولكنه يدور بالكامل. قم بإزالة الشريط الورقي أو البلاستيك ثم قم بتجميع المجموعة أخيرًا.
يحدث أنه عند الفحص، تنتج شمعة الإشعال شرارة صغيرة ولكنها مستقرة، ولكن لا يحدث البدء. بعد تثبيت شمعة الإشعال في الاسطوانة، قد تختفي شرارة ضعيفة في مكان مغلق. في مثل هذه الحالة، من المفيد أيضًا استبدال الملف: سوف ينتج ملف جديد دفعة أكثر قوة.
الخيار رقم 2 - تحتاج إلى استبدال المرشحات
إذا كانت هناك شرارة، لكن المنجل لا يبدأ، فمن المرجح أن تكون المشكلة في إمدادات الوقود. أسهل طريقة لفحص فلتر الهواء والوقود هي البدء بذلك.
اختبار حالتهم بسيط للغاية: قم بإزالة عناصر المرشح وحاول تشغيل المحرك. إذا كان يعمل، فإنه يحتاج إلى استبدال أو على الأقل التنظيف.
يوجد فلتر الوقود مباشرة في الخزان، في نهاية أنبوب إمداد الوقود. قم بتنفيذ العمليات التالية:
- اسحب غطاء خزان الغاز مع المقيد.
- خذ قطعة من الأسلاك الصلبة وثني أحد طرفيها في الخطاف.
- تحسس السلك واسحب الأنبوب باستخدام الفلتر.
- تقييم حالته بالعين. في حالة وجود انسدادات مرئية، استبدلها على الفور.
- حاول نفخها في كلا الاتجاهين. يجب أن يخرج الهواء من خلال الشبكة الموجودة على الجوانب، مع وجود فقاعات صغيرة من البنزين، مع الحد الأدنى من المقاومة.
- إذا كان الطريق طويلاً إلى المتجر باستخدام فلتر جديد، ولكنك بحاجة إلى قصه بشكل عاجل، فحاول غسل القديم بالبنزين النظيف ونفخه بالهواء المضغوط.
- أدخل الفلتر في الأنبوب، ثم ثبته بإحكام المشبك وإعادته إلى الخزان.
غالبًا ما يتسبب مرشح الهواء في التشغيل غير المستقر والسرعة العائمة، ولكن إذا كان مسدودًا بشدة، فقد يمنع أيضًا بدء التشغيل. يقع على الجانب، فوق المكربن (زر ضخ الوقود المسبق).
الغطاء البلاستيكي مثبت بمزلاج - قم بإزالته. يتكون الفلتر نفسه عادةً من طبقتين: مطاط رغوي سميك وكثيف وشبكة مسطحة وصلبة. إذا بدت متسخة أو أن المحرك سيعمل بدونها، استبدل المنظف أو انفخه بالهواء المضغوط.
في المتوسط، يوصى باستبدال كلا المرشحين بمرشح جديد كل عامين.
الخيار رقم 3 - انسداد فتحة التنفس وكاتم الصوت
جهاز التنفس عبارة عن صمام فحص يسمح بدخول الهواء إلى خزان الغاز، لكنه لا يسمح بخروج الوقود. غالبا ما يكون موجودا على الغطاء، ولكن في بعض الأحيان على جسم خزان الغاز.
عندما ينسد، يصبح الخزان مغلقًا، وينشأ فراغ بالداخل ولا تكون قوة صمام المكربن كافية لامتصاص الوقود.
العلامات التالية تشير إلى وجود خلل:
- تعمل أداة التشذيب بشكل طبيعي في المرة الأولى، ولكنها تتوقف بعد فترة قصيرة ولا تعمل مرة أخرى.
- الفتحة الخارجية لجهاز التنفس مسدودة بالأوساخ.
- يعمل المنجل بشكل جيد إذا لم يتم تثبيت غطاء خزان الغاز بالكامل.
- إذا قمت بفصل أنبوب إمداد الوقود من المكربن وتوجيهه لأسفل، فإن البنزين يقطر منه في مجرى رفيع أو لا يتدفق على الإطلاق.
يمكن حل المشكلة ببساطة: تنظيف الثقب من الخارج بإبرة، والضغط قليلاً على الصمام للداخل، ثم نفخه بالضاغط. إذا لم يساعد ذلك، يمكنك إخراجه من الغطاء مع الختم المطاطي.
اغسل الأجزاء المطاطية والفلتر المدمج بالبنزين النظيف. انفخ كل شيء وجففه وأعد تجميعه مرة أخرى. إذا كنت لا تزال غير قادر على نفخ الهواء عبر جهاز التنفس بعد ذلك، فقم بشراء غطاء جديد.
يقع منفذ كاتم الصوت أو العادم على الجانب المقابل للمكربن. في النماذج القديمة، غالبًا ما يصبح مسدودًا بالسخام ورواسب الكربون. ونتيجة لذلك، يختنق المحرك بغازات العادم ولا يمكن تشغيله أو يتوقف على الفور تقريبًا بعد بدء التشغيل.
تكمن المشكلة في الشبكة المانعة للشرارة الموجودة في عادم المحرك. يمكن تنظيفه بإبرة أو إزالته بالكامل.
الخيار رقم 4 - مشكلة في المكربن
يقوم العديد من المالكين، عند المشكلة الأولى عند بدء تشغيل جزازة العشب، بتفكيك المكربن على الفور. نوصيك أولاً بالتحقق مما إذا كانت المشكلة تكمن بالفعل في إمداد الوقود، وكذلك استبعاد الأعطال الأبسط المذكورة أعلاه.
للتحقق، املأ المحقنة بـ 3-5 مل من خليط البنزين والزيت، ثم قم بفك شمعة الإشعال وصب الوقود مباشرة في غرفة الاحتراق.
قم بتثبيت قابس الإشعال وتوصيله، ثم حاول تشغيل أداة التشذيب 6-8 مرات. إذا بدأ المحرك وسرعان ما توقف، فإن المشكلة تكمن بالفعل في نظام الوقود (المكربن، فلتر الوقود، أنابيب إمداد البنزين). يحدث هذا غالبًا بعد فصل الشتاء، خاصة إذا لم يتم تصريف خليط الغاز: فهو ينقسم إلى كسور، والزيوت الثقيلة تغلق الثقوب والأجزاء الصغيرة حرفيًا.
إذا لم يساعد التزود بالوقود المباشر للمحرك في البدء، فارجع إلى فحص الإشعال، وتأكد أيضًا من إحكام غرفة الاحتراق، وهناك ضغط، وأن مجموعة المكبس في حالة جيدة.
بمجرد تحديد أن المشكلة تكمن في المكربن، افصله عن الجسم. للقيام بذلك، قم بإزالة مرشح الهواء وفك البراغي الطويلة 2 أو 4. افصل أنبوبي الوقود وكابل الخانق. قم بإزالة المكربن، ولا تفقد حشية البارونيت بينه وبين المحرك.
لتفكيك المكربن، قم بإزالة البراغي الأربعة الموجودة حول زر التحضير المسبق للوقود. قم بتفكيك جميع الطبقات وطيها بعناية حتى لا تفقد أي شيء. يمكنك نقعها على الفور في حمام من البنزين لتنظيفها.
قم بتقييم حالة الحشيات، إذا لزم الأمر، قم بشراء مجموعة إصلاح واستبدالها.
على صفيحة معدنية ذات تجويف دائري توجد إبرة على رافعة زنبركية. يقع على حافة الدائرة وهو المسؤول عن إمداد الوقود. للتحقق مما إذا كان عالقًا أو يتحرك، اضغط على الطرف الآخر من ذراع الزنبرك في وسط الدائرة.إذا كانت الحركة محدودة، فاستخدم سائلًا خاصًا وهواء مضغوطًا، أو استخدم البنزين فقط للتنظيف.
بالإضافة إلى الإبرة، يوجد صمام الرش المدخل في نفس الجزء. يمكن رؤيته بشكل أفضل من الجزء الخلفي من الجزء - فتحة في المنتصف، غالبًا ما تكون على شكل صليب. للتحقق من وظيفة الصمام، قم بتوصيل أنبوب رفيع مرن أو مطاطي أو سيليكون به وحاول النفخ في كلا الاتجاهين. يجب أن يمر الهواء فقط عند الاستنشاق - من الجانب المقعر للجزء إلى الجانب المسطح.
إذا لم يمر الهواء، هناك حاجة للتنظيف. الطريقة البسيطة هي استخدام عود ثقاب، وليس عود أسنان أو إبرة، فقط بنهاية حادة من جانب الثقب. الخيار الأكثر تعقيدًا وموثوقية هو التفكيك. قم بفك المسمار الصغير الموجود بجوار الإبرة واسحبه والزنبرك للخارج.
ابحث عن فتحة صغيرة في وسط الدائرة وبعناية، باستخدام جسم غير حاد، مثل سلك مقطوع، ادفع غشاء الرش خارج الصمام من خلال الفتحة الموجودة على الجانب الآخر.
بعد الغسيل الكامل بالبنزين، والنفخ والتجفيف لجميع الأجزاء، استبدل الغشاء والإبرة بزنبرك.
أعد تجميع المكربن بترتيب عكسي: حشية مطاطية، حشية شفافة، جزء معدني بإبرة وصمام، غشاء مطاطي رقيق، غشاء سميك في علبة بلاستيكية، زر تمهيدي.
قم بربطه بجسم أداة التشذيب من خلال الحشية، وقم بتوصيل أنابيب الوقود وكابل الخانق. جربها بدء جزازة العشب كل عادة. إذا تم حل المشكلة، تأكد من إعادة تركيب فلتر الهواء.
على الأرجح، ستحتاج إلى ضبط معلمات خليط الوقود باستخدام برغي الضبط الموجود على المكربن. قم بتشغيل أداة التشذيب، وقم بتسريعها بشكل دوري، وشد المسمار إلى الوضع الذي يصل فيه المحرك إلى أقصى سرعة (عن طريق الأذن). ثم قم بالدوران نصف مرة للخلف حتى لا تفرط في تحميل المحرك.
أعطال الأداة الأخرى
إذا تم فحص جميع المشكلات الموضحة أعلاه وتصحيحها، ولم تبدأ أداة التشذيب بعد، فمن المحتمل أن تكون هناك مشكلة في المحرك نفسه. قد ينخفض الضغط بسبب تدمير أختام العمود المرفقي أو تلف مجموعة المكبس.
يحدث هذا غالبًا مع أدوات التشذيب التي يتم استخدامها بنشاط كبير أو لفترة طويلة: على سبيل المثال، في المرافق العامة. للتشخيص، استخدم مقياس الضغط.
في معظم الحالات، يجب أن يعهد بهذه الإصلاحات إلى ورشة العمل، على الأقل لأنه في جميع أدوات التشذيب تقريبًا، من أجل الوصول إلى أختام الزيت والأسطوانة، تحتاج إلى فك الصواميل بقفل ملولب. يمكن القيام بذلك إما باستخدام مفتاح كهربائي أو عن طريق تسخينها جيدًا.
توجد أختام الزيت على جانبي العمود المرفقي: أسفل المشغل وعلى محرك الأقراص، ومن الأفضل تغييرها في أزواج. بعد أن وصلت إلى مكان تركيبها، قم بتقييم الحالة بالعين المجردة: يجب أن تكون مناسبة بإحكام، دون لعب، ولا تنتفخ أو تتشقق. تشير تسربات الزيت حولها أيضًا إلى الحاجة إلى استبدال الأختام.
عند إعادة التجميع، تأكد من استخدام خزائن الخيوط أينما كانت - فهذه مشكلة تتعلق بالسلامة.
تتطلب استعادة مجموعة المكبس أدوات متخصصة. إذا لم تكن ميكانيكي سيارات في إحدى محطات الخدمة، فعهد باستعادة محرك التشذيب إلى أحد المتخصصين.
عند فتح الأسطوانة، افحص جميع الأسطح للتأكد من عدم وجود رقائق أو نتوءات أو خدوش. لتحديد ما إذا كانت حلقات المكبس متآكلة أم لا، قم بهز قضيب التوصيل. يشير أدنى لعب في المكبس إلى الحاجة إلى استبدال الحلقات.
الصيانة والوقاية من مشاكل بدء التشغيل
للتأكد من أن أداتك تدوم لفترة أطول ولا تسبب مشاكل، حافظ على نظافتها وقم بإجراء صيانة دورية.
لا تقم بتخزين جزازة العشب التي تعمل بالوقود: إذا تركتها لأكثر من أسبوعين، وحتى أكثر من ذلك خلال فصل الشتاء، قم بتصريف الوقود المتبقي من الخزان، ثم قم بتشغيل المحرك واتركه يعمل حتى يتوقف. عند ترك الأداة في السقيفة لفصل الشتاء، لف المحرك والسكاكين بقطعة قماش مزيتة.
لتليين محرك ثنائي الأشواط قبل التخزين، قم بفك شمعة الإشعال واستخدم المبدئ لرفع المكبس إلى الأعلى. قم بإسقاط بعض زيت المحرك من المحقنة واستخدم المبدئ لتدوير العمود المرفقي عدة مرات.
في الربيع، قبل الاستخدام الأول بعد عدم النشاط، يُنصح بفحص شمعات الإشعال والمرشحات وتفكيك وغسل المكربن، حتى لو لم تكن هناك مشاكل في البدء.
استنتاجات وفيديو مفيد حول هذا الموضوع
من أجل الوضوح، نقدم مقطع فيديو يحتوي على تحليل للمشكلات الشائعة:
لفحص المكربن أو إذا قررت تغيير ختم الزيت بنفسك، سيكون هذا الفيديو مفيدًا:
تم شرح تفكيك وتنظيف المكربن بشيء من التفصيل هنا:
إذا لم تبدأ جزازة العشب الخاصة بك، فلا تتعجل في البحث عن فني لإصلاحها.من المحتمل جدًا أن العثور على السبب والقضاء عليه بنفسك لن يكون أرخص بكثير فحسب، بل سيكون أيضًا أسرع وأسهل.
تم تصميم معظم أدوات التشذيب بشكل متماثل تقريبًا، وقد يختلف هيكل الأجزاء الصغيرة وبالطبع جودة تصنيعها. استخدم أداتك وقم بتخزينها بعناية، ولا تدخر أي نفقات على الوقود ومواد التشحيم ووقتًا بأقل قدر من الصيانة، وستصبح أداة التشذيب أداة مساعدة خالية من المتاعب لسنوات عديدة.
هل سبق لك أن واجهت موقفًا توقفت فيه جزازة العشب عن العمل؟ كيف قمت بتصحيح الوضع؟ شاركونا آرائكم وتجاربكم في التعليقات أدناه!
